新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

2018-12-16 16:19 来源: 第一电动网

目前新能源汽车领域当中的确是中国投资未来发展方向当中的很大风口。汽车正在重新的被定义着,出行也在重新被改变着。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀、特来电新能源董事长于德翔、博郡汽车 CEO 黄希鸣、上汽乘用车公司副总经理俞经民、环球车享总经理曹光宇等行业大佬共聚一堂,探讨未来五年新兴造车运动的变化以及产业之间协同合作具体是怎么展开。论坛由智电互动集团董事长庞义成主持。

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

庞义成:新兴的这一股造车运动,您认为未来 5 年会有怎样的变化?

曹光宇:我觉得汽车行业也需要发生一个变化,那就是更多真正关注到需求的用户,从用户的直接需求来重新定义汽车,可能比依托于市场调研报告和直接 B 端的经销商怎么样压住他们来的更靠谱一些。我作为新的出行行业的探索者,我们做不好也可能会被戴上两个不同的帽子,但是我们努力能够做到为潜在的千千万万 C 端的用户日常出行中能够得到实实在在的时会,基于这个几乎上往往有技术没技术都不重要,我觉得只要能从于总那里充到便宜就是对社会有价值。

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

环球车享总经理曹光宇

俞经民:从业务本质来看,能够一点点满足客户需求的,有一点点创新的,有一点点升级迭代进化的可能都活着。所以刚刚曹光宇太客气了,他也觉得能活着,因为他是用户的身份。

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

上汽乘用车公司副总经理俞经民

黄希鸣:我自己觉得现在是机会和风险共生的时代。我们看到过去十几年中国自主品牌发展的相当迅猛,包括上汽、吉利很多企业在这几年发展赶超不错,包括最早在中国能够生存好的国资企业也遇到困难。最近看到像上汽 MARVEX、比亚迪谈的电动二代在市场上也是比较火的。机会是存在,尽管今年汽车整体的销售形势下降,但电动车在寒冬形势下持续增长,代表电动车慢慢由国家的支持转向市场引导的方向正在发展。中国的汽车行业正像 100 年前美国的汽车行业有几百家产业,最后经过大的洗牌剩下几家。产业本身,尤其是企业本身能在大的环境里,认认真真把技术、把产品做好,我想始终是有机会成为世界级的公司,但在这个过程当中也会淘汰大量的企业。如果只是单纯服务上面下功夫,可能这些企业很快的会被淘汰掉。

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

博郡汽车 CEO 黄希鸣

于德翔:我还是比较看好未来 5 年的。未来 5 年房地产不太可能成为最大的引擎了,接下来就会变成换车,把油车都换成电动车。未来 5 年一定是百舸争流的年代,在这 5 年当中无论是中国的老的造车企业也好新的也好,一定会有一家两家或者三家能够进入到世界顶级造车的行列,这一天一定会到来,而且新能源汽车一定是中国引领。

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

特来电新能源董事长于德翔

李一秀:第一个,我认为 5 年之后中国将会成功汽车产业的强国。也就是通过发展新能源汽车实现中国汽车产业强国目标将会实现。电动车也将发展到全新的高度。这是从上午大家的各个企业、各个维度的发言,我认为是具备这样的基础和发展潜力。第二个,从产品角度来讲,5 年之后,预计人工智能将会成为产品的核心差异点,其他同质化的东西会有很多,但包括人工在内的一些新的刚需性要素会成为核心竞争差一点。第三个,5 年之后新能源汽车产业可能区别于传统燃油车有一个很重要的表现,就是产业内外都比现行的传统油车企业柔和度要更高,甚至是进入深水再深水区。有可能单一企业之间的竞争会演变成联盟体的竞争。

大咖热议未来五年新兴造车运动,谁将在浪潮中脱颖而出

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩