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阿特兹
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阿特兹的大败局!

2018-12-16 09:45 来源: 郑哥说车

作者却却在《战长沙》里有一句名言:战争对每个人来说,都是灭顶之灾,没有人能置身事外。这句话形容当下的中国车市,在合适不过。根据乘汽联发布的最新数据,11月国内乘用车销售202.5万台,同比大幅下滑18%;1-11月累计销售2015万台,同比下滑4%。

不过,在这一片惨跌的阴霾中,广汽丰田表现格外抢眼。11月广汽丰田销售新车6万台,同比大涨64.4%;1-11月累计销售53.79万台,同比大涨35.5%。为其立下汗马功劳的就是刚刚上市的全新凯美瑞,销量16427台。

阿特兹的大败局!

然而,同为日系品牌的马自达就没那么幸运了。数据显示,11月马自达销售1.9万台,同比大跌42.8%;1-11月累计销售25.2万台,同比下跌8.9%。同样是中级轿车,阿特兹只有区区3286的销量,还不及凯美瑞的20%。

阿特兹并不是一台平庸的轿车。作为马自达的全球战略车型,自打诞生之日起就自带各种光环。德国红点大奖,世界年度车型大奖,沃德十佳内饰...在消费者谈论阿特兹时,都默认这是一款好车。

的确,大面积的进气栅格,动感的外观,流线型的车身设计,骨子里散发着战斗的气息,阿特兹堪称颜值最高的中级车之一。

阿特兹的大败局!

动力方面,搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机,匹配6速手自一体变速箱,动力响应速度同级最佳。即便在转速不断变化的工况下,它的动力输出都依然线性。所以阿特兹开起来,总是给人“人车合一”的感觉。

阿特兹的大败局!

此外,整车还搭载了马自达首创的GVC加速度矢量系统,这套系统能够实现高速过弯减少车身的侧倾,保证驾驶安全。

但,为什么被消费者捧上天的阿特兹就是卖不上量?笔者认为原因有三。

1、价格高高在上。马自达自打进入中国以来,一直没认清与日系三强的差距,错误的把自己放在一个很高的位置上。所以,即便是在当下的车市寒冬,阿特兹的优惠幅度绝对超不过2万。

2、悬挂偏硬、隔音不好。对于一般人而言,那车买的就是舒适,坐在车内安安静静的,然而马自达在这方面弱点突出。过小沟小坎时能够明显感受到从底下传来的振动,车子速度拉起来,胎噪和风噪的控制相比于迈腾、帕萨特差距明显。

3、乘坐空间。这点阿特兹在B级车里真的完败。有媒体做过迈锐宝、凯美瑞、天籁、雅阁、阿特兹的空间对比,结果阿特兹与迈锐宝排名倒数。

阿特兹的大败局!

综上所述,原本马自达引以为傲的运动感、设计感已经被日系的丰田和本田所追赶,“油腻”的凯美瑞和雅阁已经脱胎换骨。除了忠粉,阿特兹还有什么理由让消费者情有独钟?难道是情怀?这才是马自达最大的悲哀。

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