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终于明白为啥10来万预算这么多人选国产车

2018-12-16 08:55 来源: 车买买

7-11万元你可以买得了什么车?

飞度的热销有时你不得不去承认,它会间接地影响着其他品牌在针对该价格细分市场里而制定的产品,7-11万元你能买得到的可不仅有像飞度、致炫等这些A级小车,也有品质不错的A+级轿车,甚至是SUV。如果你是个实在的人,手里握着不多的预算,只想踏踏实实地挑一辆开出去稍微比较体面,空间也得体的人,顺着这个逻辑下去可以发现着许多有意思的地方。

7-11万是自主品牌的主场

例如,最后你可能还是会选择一辆自主品牌的紧凑级轿车。

为什么呢?

终于明白为啥10来万预算这么多人选国产车

其实这都是读书人算出来的计算题。都说国人喜爱三厢车,不管是年轻人在家人帮助下购车,还是因家庭用车需要,都会多多少少受到三厢车型的影响。而在这个价格区间内,像现代、起亚等合资品牌都会提供有瑞纳、K2等A级三厢轿车,选择这部分的产品,你可以享受到比自主品牌稍好一点的品牌优越度,外观设计通常不掉价,但同时车身尺寸以及配置水平是你要去接受的地方。

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反之,在7-11万元的价格区间内,自主品牌则厚道得多,其车身尺寸不仅相当可观,并且配置水平或科技装备应有尽有,对于年轻人首次购车而言,这些都是极为吸引的地方。

用差不多的钱去买到尽可能多的东西,无疑更加符合国情。

相同的价格,高半级的打法让合资车难有退路

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而从销量上更是可以印证这件事情,以长安和奇瑞这部分比较扎实的自主品牌而言,旗下的产品销量也一直比较稳定,并且每月的排名都相对靠前。其中,在完成了更新换代后的长安逸动,则表现出了稳定而畅销的表现,以近三个月的销量表现来看,8月份达到了9226辆,到了9月份稍微有点下滑,但也有8510辆的不错表现,在进入10月份之后,更是去到了13530辆,这个成绩在单月比飞度、锋范,甚至更高一级的福克斯和高尔夫都要好。

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反观以现代和起亚更合资品牌,试图通过以A级车的价格提供三厢轿车的玩法,在市场上的反馈则相当平平。再看回近三个月的销量表现,现代瑞纳在8月份为3723辆,9月份为3274辆,10月份则为3457,其表现一直都较为平庸。而在另一边的起亚K2,在8月份的成绩仅为610辆,到了9月份的情况稍微,稍微上升到了1007辆,10月份则又掉回了646辆。要知道这两款车型都是去年刚完成换代不久的车型,较为平庸的市场表现也进一步印证了国人在购车时的消费喜好。

如果是用这个钱来买SUV呢?

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如果是过去两年,那实在是没有多少好选择,即使是价格稍低的自主品牌,也很难在7-11万元内挑到品质较好的产品。而如今自主品牌产品都学聪明了,特别是像奇瑞控股这样旗下拥有许多个不同子品牌的产品,不仅共享了平台技术,且通过整合上游供应链体系,能够把价格能够稍微进一步压缩。

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最近表现抢眼的捷途X70则是一个典型的例子,从预售到正式上市以来,其销量一直节节攀升,在上月达到了最高的9077辆,未来随着产能放开和品牌影响力加深,其销量有望还会进一步加大。要知道作为一辆价格区间为6.99万元-12.09万元的中型SUV,轴距达到了2750mm,但凭借着这几点已足够吸引了。

总结

终于明白为啥10来万预算这么多人选国产车

国内汽车市场较有趣的现象就是,自主品牌产品其实并不急着要去突破各种价格区间的天花板,这并不只是唯一的出路。作为本土化品牌,在制定产品策略时,本身就相比其他合资品牌具备优势,善用差异化的玩法以及永远打高半级的产品,一直是自主品牌的常胜法则,而这些绝招往往都是合资品牌很难复制过来的,毕竟当放下了身段,以后就很难起得来了。

哪怕是前几年推出的合资自主品牌,如今除了启辰,你还能看到其他的还常活跃在市场上面吗?

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