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传统的利润获取思维已到尽头,未来的车企利润来源,将趋向多样性

2018-12-16 06:07 来源: 嘉和九创

传统的利润获取思维已到尽头,未来的车企利润来源,将趋向多样性

对所有的造车、卖车以及修车的人来说,利润是他们最为看重的东西,这种东西不管放到什么领域、行业,都是非常相似的。以汽车行业这例,如果说卖车的企业,造出来的车越来越多,可是卖出去的车却没有增加,反倒有一种下降下来的趋势,这个时候会有怎样的影响?可以肯定的一点是,这家造车的厂子,其利润肯定会受到压缩,这样子所造成的是一种连锁反应,也就是说,最终的影响力是会扩散到整个车企生存能力的。同样的情况之下,卖车的人也会慢慢发觉利润少了,直至开始出现了亏损。而对那些提供养护服务的商家,他们也会有所察觉自己的生意不好做了。

传统的利润获取思维已到尽头,未来的车企利润来源,将趋向多样性

这是传统的造车、卖车以及修车的人都会遇得上的事情,只不过有区分短期跟长期就是了。这里想要跟人们分享的一件事情,就是传统的利润获取思维,是时候改变一下了。社会各大行业、领域都在求新、求变,汽车行业、领域同样也不能落后得太过于明显。

传统的利润获取思维已到尽头,未来的车企利润来源,将趋向多样性

当有些人意识到自己利润获取过程受阻时,就意味着要转变一下思维了,也就是非常简单的一种倾向,希望这些厂家、商家或者说个人,可以转变一下自己的固有思维,比如,我们以造车的车企为例,如果你能够很快地从传统的造车思维中跳脱出来,开始做一些不同的改变,象是可以参与到共享出行的服务中,当你发展觉很多车企都在做的时候,千万不要再选择观望,而是应该参与进来,至于这个过程是不是会很辛苦,在利润的面前,已经不重要了。

传统的利润获取思维已到尽头,未来的车企利润来源,将趋向多样性

未来的车企利润来源,将趋向多样性,除了前面所聊到传统造车、共享车型服务之下,还可能会有其他的服务内容,这些是未来发展趋势之下,车企必须去认清的事实,当然,需要的是车企有强大的洞察力,还有就是快速的应变,如果说要等到别人赚到了钱,才想着要进去分一杯羹的话,对于那些竞争力本身就不是很强的车企来说,那已经是反应非常慢了,是要付出代价的。

传统的利润获取思维已到尽头,未来的车企利润来源,将趋向多样性

有些车企意识到利润来源比较趋向于多样性,因为如果还是维持着传统的思维,那么,未来的5年到10年,对车企本身的整体发展来说,那不是什么好事情,能够早一点融入到更多的服务提供之中,对自己的整体利益才是最关键的。

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