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奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

2018-12-16 00:54 来源: 车讯教授

十几万的奥迪A3三厢国产版,20多万的奥迪A4L,乃至于40万元的奥迪A6L官车典范,使用7速双离合变速箱,国人都忍了。但是对于一台50万元级别的奥迪豪华中型SUV:奥迪全新Q5L却从ZF的8AT一路下滑到成本更低,技术更低端,可靠性铁定不如8AT的7速DSG双离合变速箱!这就是奥迪Q5L加长版的“原罪”,为了节约成本实在是无所不用其极。

奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

于是,以至于一汽大众奥迪自己都没有什么底气,于是只好在今年全新加长版奥迪Q5L上市的三个月时间,迟迟不舍得也不敢把老款Q5,使用的是ZF 8AT变速箱和标配了全时四驱系统的老Q5坚决停产,而是继续销售了三个月,才稍稍维持来了新款Q5L销量下滑一般的巨大尴尬。入境上一代的老Q5已经被彻底停产了,新Q5L在全国各大4S店基本无人问津,人们宁愿去汽车城问一问买不起的百万级A8和A7,也不愿意却看减配严重,很明显不值得购买的Q5L。

奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

更有一个问题则是很多国人根本无法接受的,那就是现款的所谓全新款的Q5L,实则是一台在美国、德国、加拿大等海外市场早就2016年上市,但过了整整两年时间才给到了国内市场,这到底是为何?

奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

最近各大网络平台,户外广告满天飞的所谓全新款的Q5L加长版并非是新车,却是一款地地道道的海外上市两年的旧车,却被一汽大众奥迪宣扬成了采用了所谓:“更节油,更智能化的智能四驱系统。”实则大家都知道,最近的大众新总裁CEO非常不满意奥迪品牌8.4%的毛利率,想要提升到12%,那么这整整3.6%的利润率从哪里而来?还不是欺负国人不懂车,从一汽大众奥迪的旗下的各大车型减配而来吗?

(失去了奥迪招牌式的全时四驱系统,还是真的的奥迪车吗?)

奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

售价不变,配置却偷偷摸摸降低,等到官方宣传之时,却宣扬他们的新款车型多么多么好,其实明眼人都知道是怎么回事。

奥迪Q5L加长新款已在美国上市两年,迟迟才国产根本算不上新车

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