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特斯拉的电动皮卡凭什么和传统皮卡竞争?

2018-12-15 23:52 来源: 掌尚车市

编者按:光凭想象,小编并不喜欢电动皮卡,但特斯拉的掌舵人马斯克总有化腐朽为神奇的能力。皮卡是轿车和货车的“杂交品种”,兼具家用和商用的双重属性。皮卡首先在美国出现,是非常实用和常见的一种交通工具,同时,它也是美国现代牛仔文化的象征。

而电动皮卡,听上去就似乎丧失了一点……嗯,野性。很难想象美国人会热爱这样的皮卡。

过去两年中,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次提出了全电动皮卡的想法。现在,他又再次提出这种想法,并宣布特斯拉可能会在2019年推出一款原型车。

早在2017年4月,马斯克在推特上公开提出了特斯拉想要生产皮卡的想法。那时候,特斯拉第一款Model 3轿车还未交付客户,马斯克也卷入了生产地狱。当时,马斯克在推特上表示,特斯拉皮卡将在未来18到24个月之内亮相。这一时间轴与马斯克最新发布的推特同步。

“我真的很想打造一款皮卡了……2019年我们可能会展示一款原型车。”马斯克在最近的推文中表示。

特斯拉的电动皮卡凭什么和传统皮卡竞争?

2018年6月,马斯克也曾在Twitter上提到了电动款皮卡,并向粉丝征集对特斯拉皮卡的想法和建议。很多人认为马斯克此举只是一种转移注意力的策略,因为当时特斯拉正在努力实现马斯克定下的Model 3的生产目标。

在北美,皮卡是最受消费者欢迎的汽车产品,F系列皮卡被称为福特的“赚钱机器”,皮卡的引入或许也能为特斯拉带来巨大的发展潜力。

特斯拉的电动皮卡凭什么和传统皮卡竞争?

当然,原型车不代表很快能生产。假设原型车在2019年发布,特斯拉很可能在2020年底才能生产,全尺寸的皮卡的生产可能要等到2021年了。

特斯拉的电动皮卡凭什么和传统皮卡竞争?

马斯克也没有提供任何线索,也未表明这种卡车何时能交到客户手中。一辆原型车很可能会引发其他生产问题,尤其是皮卡的研发和组装问题。

特斯拉在加州弗里蒙特的工厂生产Model S、Model X和Model 3,已经没有足够的产能来生产第四款车。特斯拉正在建设其他工厂,但尚不清楚它是否有足够的空间生产大规模生产所需的模具和装配线。

2018年12月初,马斯克在接受哥伦比亚广播公司(CBS)的《60分钟》(60Minutes)采访时表示,如果通用愿意将闲置的工厂出售,或者不再使用,特斯拉会考虑收购或接管通用在北美关停的5家工厂。

即使解决了生产问题,特斯拉也将面临来自世界上各大车企的汽油驱动的皮卡产品的竞争与挑战。这些皮卡产品是北美最畅销的皮卡,如福特的F系列皮卡、通用的索罗德和Ram1500等。而且,回到文章开头说到的,没有了轰油门、大排量的乐趣,皮卡也就丧失了其牛仔文化的属性,很难想象这样的皮卡会受到美国人的喜爱。

特斯拉的电动皮卡凭什么和传统皮卡竞争?

如果把特斯拉的电动皮卡放到中国,我想马斯克还不如打造一款电动摩托,可能会相对受欢迎一些。

(部分图片来源网络,如有不妥请联系我们)

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