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为何卡罗拉在美国采用2.0L自吸发动机,而国内只有1.2T涡轮?

2018-12-15 23:47 来源: 九点侃车

在中国最深入民心的汽车,首先就是大众汽车,其次就是丰田汽车了。自古就有:“中国的大众,世界的丰田”说法,而中国作为全球第一汽车销量大国,丰田在中国销售量也非常之大。旗下推出许多经典车型,比如我们今天的主角,花冠,不对,现在叫卡罗拉了,在中国可以说是家喻户晓的一辆车型,它的油耗低、舒适性强、质量稳定性等一系列有点,让它成为全球公认的最畅销车型。而最新一代的卡罗拉在中国只有1.2T涡轮增压发动机车型,而在美国却用着2.0L自然吸气发动机车型,到底为什么呢?看看专家怎么说吧!

为何卡罗拉在美国采用2.0L自吸发动机,而国内只有1.2T涡轮?

卡罗拉自从2007年进入中国市场以来,如今已有10年之多了,刚开始的卡罗拉只有1.6L和1.8L自然吸气发动机车型,但是完全可以满足国内消费者的需求,曾经月销量4-5万辆,年销量轻轻松松突破50万辆。是名副其实的家轿之王。但是最终小排量涡轮增压的来临,卡罗拉也走上了涡轮增压道路。最新款的车型直接取消了最经典销量最高的1.6L自然吸气车型,取而代之的是1.2T三缸涡轮增压发动机,瞬间让它的销量一日千里斜下去,如今单月销量只有1万多辆。而在美国,如今的卡罗拉依然却用着1.8L和2.0L发动机,相比国内的1.2T就是大排量的发动机了。那么就为什么会存在如此大的差距呢?不乏有以下几个原因:

为何卡罗拉在美国采用2.0L自吸发动机,而国内只有1.2T涡轮?

第一个就是道路情况。在许多国家的道路环境存在着很大的区别,比如欧盟许多国家和地区,他们的郊区面积基本上占总面积的百分之70,而市区面积仅仅占百分之30。所以在他们国家,涡轮增压发动机车型被普及和欢迎,这样的路况更能体现出涡轮增压车型的优势。而在看看日本,日本的国土面积本来就不大,所以市区面积占据大部分,高达百分之70,郊区面积仅仅占百分之30,所以在日本也少有涡轮增压车型,基本上都是自然吸气车型。然后我们再看看美国,美国市区占地面积百分之60,所以涡轮增压发动机车型并没有什么优势所言。

为何卡罗拉在美国采用2.0L自吸发动机,而国内只有1.2T涡轮?

许多车企推出的小排量涡轮增压车型,都打着节能减排省油的旗号宣传,其实涡轮增压车型并不就代表省油。就拿国内市场的1.2T车型来说,在涡轮没有介入之前,它仅仅是一辆1.2L自然吸气发动机车型,带动这样的车辆肯定非常费劲,油耗自然不会低。许多车企采用小排量涡轮增压车型,其实更多的是为了减少排放税收,大家都知道,我们国家汽车排量越小,税收就越低。而在美国,他们更在乎汽车的动力性能,而且美国的油价比国内便宜许多,所以才有大排量自然吸气发动机,更符合美国人的使用需求。

为何卡罗拉在美国采用2.0L自吸发动机,而国内只有1.2T涡轮?

目前我们国家的道路情况和美国相似,但是大家都知道,我们国家对于汽车的排放标准,大多都是参考欧盟的标准制定的。所以对于国内的各个车企收取的税收,也直接是按照所生产的车型排量来收取的。而车企最终的目的就是为了盈利,所以在这样的政策下,肯定更加喜欢选择税收更少的小排量涡轮增压车型了。

为何卡罗拉在美国采用2.0L自吸发动机,而国内只有1.2T涡轮?

如今国内消费者选择卡罗拉,并不是1.2T车型,而是混动车型,而买这些车型的人基本上都是为了跑网约车,是为了赚钱而买,并不像以前作为家庭日常代步,而混动车型价格起步价都15万多,很显然到达了许多中级车的价格,所以如今卡罗拉在中国的销量越来越低。而在美国卡罗拉的销量却一直很稳定,之所以美国采用大排量自然吸气发动机,与美国道路情况、美国汽车政策和燃油价格都有着很直接的关系。

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