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金牛座
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隔音堪比A6,底盘比雪铁龙扎实,如今不足19万,买它的人不屑迈腾

2018-12-15 23:46 来源: 老林说车

如今的中级车市场不乏许多热销车型,它们都有独当一面的能力,有的舒适、有的运动、有的省油、有的安静、有的均衡,总之就是它们身上存在的“闪光点”能撩到你,比如迈腾、凯美瑞、雅阁、君越、C5和蒙迪欧等,你想要的那些“点”都能在它们身上找到,但是还有这么一种中级车,它们具有挑战更高一级别车型(C级车)的实力,就像接下来要说的福特金牛座。

隔音堪比A6,底盘比雪铁龙扎实,如今不足19万,买它的人不屑迈腾

在海外,金牛座是一台C级车,它和奥迪A6一个级别,但是到了国内,长安福特把它归为了B级车。一般而言,C级车的车长在5米左右,轴距在2米9以上,B级车的车长在4米8左右,轴距在2米7以上,如果按照这个标准来划分的话,金牛座是一台地地道道的C级车,它的长宽高分别为4996*1878*1503mm,轴距为2949mm,符合C级车的标准,可能福特是想把它作为蒙迪欧的升级版来对待吧?不管怎么说,金牛座的制造标准还是要高于蒙迪欧的,这一点毋庸置疑。

隔音堪比A6,底盘比雪铁龙扎实,如今不足19万,买它的人不屑迈腾

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C级车比B级车“高级”的地方在它身上都能体现出来,比如隔音降噪(NVH)水平,蒙迪欧的静谧性原本就很有造诣,金牛座更是把它挖掘的淋漓尽致,它的隔音效果并不亚于奥迪A6,可以说达到了C级车的标准,在这方面,金牛座具有越级的表现。大家都说雪铁龙的底盘“高速稳如牛”,法国人对底盘的调校确实有一手,但是C5的底盘再稳,它也逃不出B级车的范畴,相比一些C级车,感觉总是缺少了一点“精气神”,而金牛座的底盘则是不存在这种感觉,它很有“高级感”,其实它原本就是C级车的底盘,具有C级车的质感也在情理之中。

隔音堪比A6,底盘比雪铁龙扎实,如今不足19万,买它的人不屑迈腾

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金牛座的内饰质感相比蒙迪欧,无论是用料和做工还是整体布局,都要强上许多,但是它并没有让人眼前一亮的感觉,相比BBA的C级车多多少少还是差点意思,最大的亮点也就是这个旋钮换挡机构了,和捷豹路虎有点相似,能给人一种很高端很大气的感觉,但是福特把这一套机构下放到福克斯身上了,预计以后福特推出搭载6AT和8AT变速箱的车型都会配上旋钮换挡机构,比如新款锐界等,所以说,金牛座的旋钮换挡并不是它的专属,有点降低档次。

隔音堪比A6,底盘比雪铁龙扎实,如今不足19万,买它的人不屑迈腾

金牛座搭载了1.5T和2.0T两款Ecoboost发动机,如今的1.5T版本的起售价已经不足19万元了,和大众迈腾的1.4T版本差不多,但是买金牛座的朋友根本不屑迈腾,并不是说迈腾的产品力不好,而是金牛座具有挑战C级车的实力,而迈腾就是一辆标准的B级车,金牛座的车身尺寸更大、内部空间也更优秀,可能车主觉得辉昂才是它的竞争对手吧,迈腾还是差点意思。当然了,这只是金牛座车主的想法,你呢?你是怎么认为的?

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