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首台一汽丰田亚洲龙培训车到店,配2.5L+8AT,接力皇冠剑指辉昂

2018-12-15 22:57 来源: 山里的世界

丰田亚洲龙这款中型家轿在欧洲市场已经风靡多年,其历史地位和丰田皇冠旗鼓相当,丰田皇冠逐渐失去市场地位之时,今年一汽把它引入国产,目睹就是来弥补皇冠的空缺,而在刚刚过去广州车展上,丰田亚洲龙正式在国内首秀,按照一汽丰田的产品规划,新车将在明年3月份正式上市,虽然还有三个月的时间,但是一汽却不敢怠慢,现在就已经开启了大规模的新车培训活动,日前相关工作人员又流出了一台红色实车,新车到底表现如何,借此机会我们就一睹实车风采。

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外观方面新车根据国情进行了改良,因此在外观上和海外版车型会稍有差异。细节之处新车采用的是时下流行的大嘴式中网设计,其内部用多根横向的进气格栅进行点缀,墨水瓶状的造型丝毫不输雷克萨斯的纺锤体设计,细长的灯组内部则融入了六颗矩阵式的LED光源,犀利的造型不怒自威,展现出舍我其谁的霸气。

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车身侧面新车递进式的腰线颇具力量感,偏溜背式的设计在运动和商务之间做到了完美的取舍,大尺寸的双色轮毂则展现出这个级别车型该有的气场。尺寸方面,新车的长宽高分别为4975/1850/1450毫米,轴距则为2870毫米,完全是一副C级车的身材。

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车身尾部,新车继承了海外本硬朗是设计风格,突出的尾箱盖将三角形的分体式大灯组嵌入其中,连接大灯组之间的部位则加入了全新的英文品牌标识,丝毫不输LOGO下方带字幕的大众辉昂。底部黑色的护板棱角分明,很有运动型车的气场。

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内饰方面就见仁见智的问题了,对称式的中控台被内嵌式的中控屏一分为二,展现出极强的商务氛围,两边的镀铬饰条则提升了一定的质感,虽然新鲜感不错,但对于挑剔的国人来讲,这样的设计并不是没每个人都能接受。在安全配置方面,新车得益于丰田全新的TNGA架构平台将标配10个安全气囊,至于科技层面在同级产品中是能算是中规中矩。

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动力方面,据此前发布的信息来看,新车将提供2.5L自吸和2.5L+电机的两种动力版本,最大功率分别为209马力和218马力,传动系统方面与之匹配的8速手提一提变速强和E-CVT变速器。后期后将增加和汉兰达同款的2.0T涡轮增压发动机来满足不同消费群体的需求。

首台一汽丰田亚洲龙培训车到店,配2.5L+8AT,接力皇冠剑指辉昂

笔者总结:丰田亚洲龙拥有悠久的文化底蕴,取代丰田皇冠也是顺其自然的事情,但是新车26-27万的预售价相对来说还是没有那么强的竞争力,毕竟在这个级别的车型中已经有美系别克君越、福特金牛座以及大众辉昂这样的实力车型,再加之自家更高级别的雷克萨斯ES级,新车如果以这个价格起步的话想要站稳脚跟还是比较困难的。

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