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“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

2018-12-15 22:24 来源: 车评会

新款雪佛兰迈锐宝XL,将于今年12月24日上市,对于中期改款来说,它的改动相当大。外观参考了海外新款,进气格栅由原来上下分离,变成融为一体的一大块,张扬了不少。前后灯组变得更为精致,看起来用上了LED光源。

“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

重中之重,动力系统大换血,550T车型将搭载2.0T发动机,满足国VI标准,其最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,就是带智能闭缸技术的那台,算是通用目前的明星机型了。与之搭配的是9AT变速箱,迈锐宝终于也用上了。另外,535T车型将搭载1.3T发动机,最大功率158马力,匹配的变速箱尚不明朗。

“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

可变缸2.0T引擎

对于新款迈锐宝XL,先不多讲,因为下周同事安霍尔就要试驾它,敬请期待他带回来的一手消息。值此新车来临之际,咱来聊聊“X丝三宝”的那些事儿。

看着迈锐宝XL风风火火改款,又换“脸蛋”又换“心脏”,最眼红的肯定是索纳塔和K5。

想当年,这三兄弟的名号可是如雷贯耳,虽说也不是啥威风的头衔,但调侃归调侃,三个臭皮匠还赛过诸葛亮呢,“X丝三宝”的江湖地位摆在那,没有人不服。如今物是人非,迈锐宝已经蜕变成“最具性价比合资B级车”,索纳塔和K5早已不见踪影。迈锐宝和迈锐宝XL,两代同堂销售,每月能卖万把台,而索纳塔和K5,往往月均只有一千多甚至几百台,两车加起来还不够迈锐宝的零头。

“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

索纳塔和K5现在如此惨淡,有多个原因,首先是综合性价比不高。

索纳塔九目前两套动力系统,一个是1.6T配双离合,这个版本配置没啥吸引力,双离合也让一部分人拒绝购买;另一个是2.0T配6AT,241匹马力的动力确实不弱,配置也合格,但价格也随之上去了,即便经销商优惠巨大,最终裸车价也和一线的合资B级车的中低配重叠。现代的品牌力不足以支撑高售价,面对这种情况,大多数消费者索性选择两田、大众。

“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

K5的尴尬境地,有过之而无不及。它目前两套动力系统,一个也是1.6T配双离合,和索九一样,另一个是2.0L自吸配6AT。双离合版本从配置来看,倒是没啥硬伤,顶配优惠后也足够便宜,但和迈锐宝XL的1.5T加6AT一比,吸引力瞬间没了一大半。至于2.0L自吸版本,动力弱就是硬伤了,人凯美瑞2.0L+6AT还可以说平顺、省油、可靠,K5可没这本事。

“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

第二个原因,这俩车现在没亮点。

配置没吸引力就罢了,颜值高点也行,对不起,它们没有。记得几年前,索纳塔八刚推出的时候,仅凭外形就在车圈激起不小的波澜。车身修长、比例匀称、线条流畅,整台车外观很有设计感,比起同期的七代凯美瑞和九代雅阁,时髦不少。

“屌丝三宝”,为什么活下来的只有迈锐宝?

第八代索纳塔

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