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聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

2018-12-15 22:17 来源: 车市裴聊

车市罕见下行,汽车行业同仁屡屡提到“共克时艰”这样的词汇,呼吁车企携手共度难关。二十多年罕见的全年负增长,业内惊惧一片,不确定性陡增。今年即将过去,那么明年车市、房市、宏观经济将会怎么样,这是全国人民都在观望的事情。

聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

正如中国经济的智囊们提出走“质量增长”路子一样,经济结构调整背后,就是要求更加重视经济增长质量,核心竞争力强,优质的产业和企业在凛冽寒风中,不仅安然过冬,而且春暖花开。

扯远了,回归汽车行业。这里聊哥要点评的,就是一个逆市而上,在冬天却高速增长的车企——长城汽车。

聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

11月份,长城汽车销量环比增长20.35%,在下半年车市急转而下的8月份起,长城却连续保持了高速增长,并且在11月份创下了今年以来单月最佳销量,为13.25万辆。1-11月,累计销售91.92万辆,今年破百万辆几成定局。

这背后,是长城面对车市下行,今年主动出击,加上电动车品牌欧拉产品上市,长城旗下已拥有四大品牌,皮卡遥遥领先行业,仅销量大户哈弗品牌11月份就突破10万辆,我们看到哈弗新成立的F系两款车型F5/F7接连上市,迅速获得认可,WEY也添加了VV6和新款VV5,产品更多了,更年轻了,加之长城一贯的好口碑,又祭出诚意满满的促销优惠活动,产品、营销、市场优惠都非常给力,好成绩就自然傲霜凌雪了。

哈弗:10.64万辆

聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

哈弗11月份超10万辆,H8停售,哈弗产品结构也做了调整,新品系F系两款车F5/F7一入市即有良好表现,H6更是突破5万辆几欲回归巅峰状态,M6、H2都有1.5万辆上下的表现。具体来看:

【哈弗H6】54226辆。领先第二名途观达3万辆,遥遥领先,回归巅峰。国民神车神奇延续。几乎所有的对手都瞄着它去,但却愈战愈勇,累计66个月SUV市场第一。在口碑、价格、空间、质量、颜值等消费者关注的各方面,达到了一个非常稳定的综合高分,站在峰巅屹立不倒。

【哈弗M6】14098辆。哈弗M系独有的一款以经济适用和大空间见长的产品,却在11月份环比增长14%以上,在如此之多的SUV中,它前11月销量接近6万辆,不能不说哈弗对SUV细分市场研究之透。

【哈弗H2】15030辆。哈弗小型SUV主力,它的优势并不是价格,内饰、外观颜值保持了哈弗的水准,刚硬,空间也不是很小,7、8万元买值了。

聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

【哈弗H4】5042辆。今年推出的全新产品,在H6与H2之间,哈弗再做市场细分。按聊哥看法,能在H6身下达到5千辆之上,哈弗对市场空间与细分市场的研究与应对,的确没有哪个车企可以比得上。

【哈弗H7】2591辆。在哈弗H8停售后,大型产品留下了H9和中大型H7,H7聊哥认为这个销量还是与产品力不配的,应该更高一点,但中大型现在消费者对自主品牌,就是这么个认知。

聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

【哈弗H9】1006辆。哈弗最大型SUV产品,全年将在1.4万辆左右,战略长远产品还得继续下去。

【哈弗F5】7065辆。聊哥认为,推出F系列,并间隔两个月时间推出F5和F7两款车型上市,哈弗又获得了成功,F5上市两个月平均在7000辆水平,新品一入市就帮哈弗拉升销量,这个成绩宣告哈弗F系年轻化助推品牌升级。

【哈弗F7】6067。更年轻锋睿犀利,往往会让人觉得小众,市场不大,但它首月就达6000辆之上,并且在F5已经上市的前提下。可以说哈弗成功开辟新战场。聊哥认为,F5和F7价格虽在H6的范围内(高配除外),但是却给年轻消费者另外一种选择,还能与H6相得益彰,这就是功力。

【哈弗H1、H5】520辆、730辆。一个太小,一个还是老派。其余不做点评。

WEY:11379辆。

聊哥点评11月份长城汽车四大品牌销量

【WEY VV5】4074辆。VV6推出,VV5受到细微影响,但不是很大,毕竟它是WEY的入门,而且终结版在WEY两周年之夜公布价格已到12.98万元。能看出,WEY在做着一些调整,这从VV7的销量就可看出。

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