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雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

2018-12-15 21:16 来源: AUTO BILD 汽车画刊

作为一个骨灰级赛车迷,我心中有很多想要去的赛道,所以在2018年末,我便定下了一个计划,在2019年之内,先去到包括马来西亚雪邦在内的四条位于亚洲的国际知名赛道。让我意想不到的是,在2019年到来之前,计划便完成了四分之一,因为在2018年岁末,我受奥迪之邀,前往马来西亚雪邦国际赛车场,观看了奥迪运动R8 LMS杯2018赛季的最后两场收官赛。

雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

奥迪R8 LMS杯第九回合:夜色雪邦上演激烈厮杀

通常情况下,我们会在周六一早抵达赛道,并开始整个周末的工作。但这次,我们却是在傍晚时分才踏入赛场,因为奥迪运动R8 LMS杯2018赛季倒数第二回合比赛是一场夜赛,虽然这是该项系列赛的第二场夜赛,但却是奥迪运动R8 LMS杯赛夜赛首次登陆马来西亚,同时也是我第一次在现场观看夜赛。

雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

虽然是赛季的倒数第二站比赛,但车手间的厮杀却相当激烈,因为GT3组别的赛季总冠军并未在之前的比赛里提前诞生。而另一个让比赛变得异常精彩的原因则是源自奥迪运动R8 LMS杯的奖励机制,因为在马来西亚雪邦的两回合比赛中获得积分最多的车手,将拿到奥迪提供的最后一张“直通斯帕”的入场券,在2019年代表奥迪出战斯帕24小时耐力赛。以上因素均让本应平稳过度的动态发车变得充满变数。

雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

比赛正式开始后,尹相辉便迅速超过了杆位发车同时也是积分榜的领先者比荣巴迪,随后,李勇德、Shahin和Haryanto也纷纷超越这位泰国车手,令他的排名下滑至第五位。重返杯赛的丹尼尔·比尔斯基(Daniel Bilski)紧随其后。需要说明的是,他驾驶的并非是现款R8 LMS GT3赛车,而是一台奥迪R8 LMS ultra赛车。

雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

奥迪运动R8 LMS杯新晋GT4组别总冠军、AbsoluteRacing 车队车手Anderson Tanoto则是首次驾驶奥迪R8 LMS GT3赛车亮相,不过他在比赛开始不久赛车就出现失控,幸运的是他并没有因此而退出比赛。

雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

但相比而言,领先集团的拼杀更为激烈。为了争夺领先位置,尹相辉与身后的李勇德发生碰撞。由于前者赛车距离路肩太近,赛车随后失控并开始打转,尽管后者的赛车也遭到损伤,但李勇德却因为此次碰撞而上升至头名。但李勇德头名的位置并不稳定。首先对这位老将发起攻击的是位于身后的Shahin,这位澳大利亚车手打算利用老将节奏被打乱的机会完成超越,但这位杯赛老将也绝对名副其实,他成功阻击了这位澳大利亚车手,继续保持领先。

雪邦激战|奥迪R8 LMS杯雪邦站

不过很快,李勇德就将领先位置拱手让人,只不过不是Shahin,而是攻势更加猛烈的Haryanto,后者在完成了对Shahin的超越后,很快就超越了李勇德来到首位。随后,Shahin也一路紧追Haryanto,并超越李勇德来到第二位,而这位老将的名次下滑至第三。

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