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混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

2018-12-15 18:26 来源: 老纪说汽车

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜。其实现在有很多合资车,要么因为不符合时下审美而不受待见,也有因为特殊原因而卖的不好,譬如瑞纳,价格比国产低了不是一点点,但不能否认瑞纳车型不好,其实类似这样的合资车型未必就不好,我们知道还有一款藏在深闺无人识的好车,和卡罗拉一样省油,它就是骁途。

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

铃木骁途是一款紧凑型SUV,虽然北斗星刚开始的销量在刚开始的时候确实还可以,但是铃木的这款车销量却一点都不行,据相关统计,在很多车行一个月加起来销量也就一二百辆车,按理说价格都在十万左右合资车,还特别省油,为何会销量这么差呢?

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

途作为上代锋驭的全新改款车型,在外观设计上已经下了不少功夫,比如时下流行的大嘴式进气格栅,带透镜的与中网融合为一体的分体式大灯,虽然整体算不上年轻动感,但是整体颜值还是不错的。在空间方面,骁途的尺寸为4300mm*1765mm*1585mm,轴距2600mm,这个尺寸说它是来闹笑话的也不为过了,估计后排连个个人都挤得慌。

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

其实骁途不被笔者看好还有一个重要的原因,那就是他的产品力依旧匮乏,看似一个全新的产品,其实是老款的锋驭重新回炉打造而来。铃木锋驭是一款好车,但是市场不认可。原因有很多,一是丑陋的外形,二是缺乏时尚的内饰与足够吸引消费者的配置。全新的骁途作为其换壳车型,并没有一个十分优秀的表现,甚至可以说改动不大。

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

接下来咱们来欣赏下骁途的内饰,依然是老旧的铃木方向盘,而且内饰毫无时尚感,粗糙的设计,而且内饰的配色也没有新意,给人死气沉沉的感觉。内饰只有可怜的几条镀铬装饰条点缀,加上硬邦邦的内饰用料,如此的内饰表现,如何与主流品牌相抗衡?

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

动力方面,铃木骁途搭载1.6L自吸和1.4T两款发动机,且匹配5速手动,6速手动或者是CVT变速箱,油耗以及可靠性上,铃木还是有保证的!个人感觉骁途在日常驾驶的状态下,能够保证够用的动力,而且动力输出很平顺、悬架也并没有一味的过于追求舒适性,在舒适和运动之间找到了不错的平衡点,既能够保证对车身有效的支撑,也能够感受到一定的韧性,在同级别当中,骁途的悬架表现算是中上等水平。

混的最差的一辆合资车,和卡罗拉一样省油,却以失败告终,太可惜

不过话又说回来,铃木的性价比在自主品牌面前真的不算是性价比,除非用户认可铃木这个品牌,但尴尬的是,铃木由于早年通过奥拓建立起了小车品牌的形象,又不善于推广营销,在很多人心中这个品牌的形象可能还不如荣威、传祺、吉利等自主品牌,骁途以失败告终也在所难免,不过小编仍认为太过于可惜,你认为呢?

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