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四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

2018-12-15 18:24 来源: SUV大咖_

如果你问大咖汽车除了三大件之外,什么最重要?大咖会告诉你是驱动形式!从汽车诞生开始,驱动形式就是汽车设计的重要一环之一,在汽车发展的历史长河中,汽车驱动形式经历过很多次变化,从一开始的两轮驱动,到后来四轮驱动的出现,不同的驱动形式,都是因为满足不同驾驶者的需求而诞生。

四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

直到现在越来越多人选择SUV,甚至许多人购买的人生中第一辆车就是SUV。但一款能够走更多路况的SUV必须要有一套四驱系统!这样说并不是指两驱的驱动形式就没用,而是对于一些极端的路况,两驱会显得无能为力。首先,前轮驱动成本低,节省空间,但极限情况下容易转向不足,后轮驱动操控性好,但极限状态又容易甩尾。而且两轮驱动方式还有一个缺点就是容易突破抓地力,发生打滑,在极端环境,像雪地、沙地等容易沦陷。为了解决两轮驱动的缺点,更加强大的四轮驱动系统由此诞生。

四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

四驱系统可以在车辆的行驶过程中,将发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮。能保证四个车轮在任何时候都有最高的贴地性、在高速转向时更自如、更容易被操控,而且四驱系统在湿滑的路面上的优势非常明显。而四驱系统也分很多种,到底哪种才适合你呢?还有不同的SUV都搭载了哪些四驱系统呢?我们马上看一下!

四驱系统按照功能大致分成两种

越野四驱

公路四驱

四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

四驱系统按照形式大致分成三种

适时四驱

分时四驱

全时四驱

适时四驱

四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

市面上大部分在售的SUV配备的都是适时四驱系统,基本价格在30万以内的SUV居多,这部分车型的消费者对越野要求不高,大不了就偶尔走一下烂路,所以这也是大家所说的最省心的四驱系统,跑跑泥路还行,一旦遇到难度大一些的越野路段就无能为力了。

四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

工作原理:

适时四驱只在合适的时候才会切换到四驱模式,什么时候合适一般由电脑说了算。这种驱动模式下,动力通常传递至一个驱动轴,当车轮打滑时,中央差速器锁止,此时会有一部分动力分配给另一个驱动轴。

优点:结构简单、成本较低、传动效率高

缺点:脱困能力一般,只能应付较为简单的越野路段

四驱技术分3种,为什么超80%的SUV都在用这套系统?

代表车型:奇骏、翼虎、RAV4、途胜、途观、CR-V

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