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有惊喜也有硬伤现代菲斯塔1.6T高功率

2018-12-15 18:23 来源: XRD77

菲斯塔上市也有段时间了,之前因为它204马力的动力储备和媒体实测6.8秒的破百成绩让他在上市之初就获得了相当高的热度,单论加速水平毫无疑问是妥妥的同级第一,同场测试也确实干掉了思域,加上偏向运动的定位,让我一直惦记着找个机会试试它,说真的,韩系车在国内存在感一直不高,虽然它不像德日美系在国内拥有那么多的忠实拥趸和信仰党,但出于一直很好的可靠性,我个人对于(现代起亚)韩系还是很有好感,并认为值得推荐的。

有惊喜也有硬伤现代菲斯塔1.6T高功率

菲斯塔分为三个动力版本,入门级的1.4T,1.6T分为高低功率,此次试驾的正是1.6T高功率高配车型,也就是指导价15.48万的280TGDi至尊版,菲斯塔的旗舰车型,个人觉得最值得买的是指导价14.08万的1.6T高功率低配车型,因为只比1.6T低功率贵了7000元,买菲斯塔的人我觉得多数都是人生第一辆车,第一辆车就可以让你踩着200多匹上路,岂不美滋滋~

有惊喜也有硬伤现代菲斯塔1.6T高功率

外观还是见仁见智吧,遛背造型,个人觉得实车有点显小,虽然它确实也不大,值得一提的是它装配了宽度225mm的17寸轮胎,这在这个级别的车上还是很厚道的,后视镜造型很像宝马M-power系列的长耳朵,不仅非常好看,视野也更加宽泛。

有惊喜也有硬伤现代菲斯塔1.6T高功率

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然后进到车内,首先前排的空间对我184的身高是没任何问题的,缺点在于坐姿的高低调节幅度不太够,如果你是喜欢那种很低的坐姿所带来的包裹感,或者说贴地感可能就没法满足你,试驾当天我调到了最低,座椅虽然是运动风格,但舒适性还是不错的,中控用料除了方向盘和档把就全部是塑料了,这点给个差评,不过看起来也不至于太廉价,加上握感比较好的平底运动方向盘,和在不同驾驶模式下不同颜色的液晶仪表盘,弥补了一下他较差的用料,低配车型虽然没有换挡拨片,但档把可以切换到手动模式加减档,前排宽度营造也还可以,两个180的人坐在前排也没有宽度上的压迫感。

有惊喜也有硬伤现代菲斯塔1.6T高功率

来到后排,就要说起菲斯塔最大的缺点所在了,因为它的遛背造型,对我184的身高,头部空间已经不是顶头这么简单了,说无法正常乘坐也不为过。我只能前倾身体,才能保证头不碰到车顶,而且行驶过程中如果遇到大的颠簸,我的头很有可能是撞车顶的,这你受的了吗?坐垫长度略短,靠背角度也属于比较陡的那种,就算不说头部,单说这个座椅也并不舒服,远远比不上同级卡罗拉和思域,但至少还是比帕萨特b7要强的。腿部空间方面,由于我开车坐姿真的特别靠后,(我开雅阁,A8L,都能把座椅拉到基本最后)当把前排座椅调到适合我驾驶的位置,后排空间也确实非常局促了,所以如果你的后排需要比较大的话,我还是建议你去体验一下,另外提一点,菲斯塔的后备箱真是特别深,这也和它牺牲了后排的靠背角度有关,见下图。

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