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瑞风
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抢先试驾江淮瑞风 S4 大众为其保驾护航

2018-12-15 18:06 来源: 汽车网评

此次参加江淮瑞风 S4 试驾活动,来到了安徽省合肥市,从广州搭乘飞机 2 小时的路程,之前对安徽这个城市没有太多的概念,只是知道当地的美食不像广州这边的那么的清淡,味道偏重,但这就是安徽菜的特点," 徽菜最大的特色可以用八个字来形容,那就是严重好色,轻度腐败。严重就是盐重,味道重;好色就是颜色浓,多放酱油;轻度腐败就是有些菜品是经过腌制发酵的,比方臭鳜鱼、毛豆腐。"

抢先试驾江淮瑞风 S4 大众为其保驾护航

携手大众共同发展

为什么说江淮汽车会与大众联系到一块呢,随着合资合作的逐步加深和推进,合资品牌反哺自主品牌的优势就体现了出来,主要就是体现在品质方面比起原来有了更大的改观严苛的工艺以及对产品的解读。随着大众汽车工程师们入驻江淮,瑞风 S4 作为第一款与江淮大众共线生产的江淮乘用车,江淮汽车学习了很多大众汽车的精髓,比如严苛的标准、严谨的态度、操控感十足的调教等。

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设计理念 " 锋锐 "

瑞风 S4 是江淮旗下一款紧凑型 SUV,动力方面搭载 1.5T 和 1.6L 两种动力系统,共推出手动 / 自动两款动力组合的 15 款车型,售价区间为 6.78-9.88 万元。本次试驾的车型则为 2019 款 1.5T 手动梦想型,售价为 7.98 万元,相当于全系车型中手挡车的次顶配版本。想必也是 S4 的主打车型。

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外观造型方面,相比于江淮以往 SUV 的外观来说,此次采用全新设计语言的瑞风 S4 的确给人不一样的感觉。江淮瑞风 S4 以 " 锋锐 " 二字为设计理念,年轻运动的车身型面,结合侧面极具动感的 " 飞箭式腰线 " 设计,淋漓尽致的展示了 " 锋锐 " 的设计美感,流畅的天际线和倾斜的 C 柱 构成了一个动感的轮廓,进气格栅以点阵式格栅及贯穿大灯的镀铬条,形成星辉展翼式格栅,使整车更有张力,传达给用户放飞自我的感觉。瑞风 S4 长宽高为 4410*1800*1660mm,轴距为 2620mm。

内饰部分最想吐槽的一点就是仪表盘,作为一台 2018 年发售的车型,仪表盘的设计是没有任何美感可言,这点对于 S4 来说绝对是一个不尽如人意的地方,并且仪表盘的设计与大众的仪表有异曲同工之妙,这点倒是可以理解,毕竟从今往后就是一条战线上的战友了。

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值得称赞的就是 10.25 英寸的大屏,它不仅提升了整个内饰的豪华感,在使用方面也十分优秀,流畅度很高,装载了很多实用的 APP 可以在你呼唤他名字的时候与做出相应的回应,语言方面也是配备了很多地方性的方言,车载 Wifi 提供 40G 的流量,看视频、当热点足够用了。

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试驾感受

本次试驾分为两个部分,第一部分为场地试驾,地点选取在江淮汽车研发中心内的场地测试,第二部分就是环巢湖的公路试驾部分。接下来咱就先来说说场地内的试驾感受。

首先就是瑞风 S4 很容易起步,这一点真的是改变了我对以往自动挡车型的印象,其主要原因是它应用了霍尔线性传感器,能在离合器接合时自动补油,行车电脑会帮驾驶员做油离配合。补油动作很隐蔽,不留神看指针表的话,基本感受不出来。

抢先试驾江淮瑞风 S4 大众为其保驾护航

这一点我认为是令人称赞的重要的一点,通常作为年轻人或家庭的第一辆车,很多消费者都会选择一台简单好上手的车型作为第一台车。瑞风 S4 的手动档版本可以划归为 " 非常好开 " 的车型,不仅仅是因为自动补油的设定,很轻的离合踏板也是重点。这对于一些女性司机朋友来说绝对是一个福音。

方向盘的力度很轻盈,属于一家男女老少都能驾驭的车型。但是方向盘的路面回馈感觉一般虚位较大,但是在日常生活中代步是没问题的,驾驶乐趣谈不上,因为座椅包裹性较差,一旦激烈驾驶起来整个人在车内的姿态并不是很优雅。

发动机的噪音控制以及整个机舱的隔音方面表现的还是不错,高转速时传进车内的声响在可接受范围内,时速超过 100km/h 之后车窗边缘会有比较明显风燥,还有提升的空间。

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结语

试驾过后对这台 S4 的感觉还是蛮不错的,唯一遗憾的是没有体验自动挡车型的驾驶感觉,但是这款 1.5T 手动挡车型应该是 S4 的主销车型,其高颜值的外观以及调教水平有着不小的影响力,随着江淮汽车不断的努力提神自身产品的竞争力,以及阅读整个汽车市场的发展前景,相信江淮汽车会越做越好。

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