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百公里理论耗电仅9.4度,长安逸动EV460海口荣耀上市

2018-12-15 17:48 来源: 海车汇

进入2018年,主流纯电动家轿的综合续航普遍升级到了400公里,而去年这一数据只有300公里,前年只有200-250公里。实际上随着续航里程的提升,消费者关于纯电动车型的里程焦虑已经逐渐缓解。

10月18日在海口美兰区长安新能源展厅上,长安全新逸动EV460正式上市,新车共推出两款车型,分别是智享版和智领版,补贴后售价11.79-12.99万元。

逸动EV460是基于全新逸动燃油车所升级打造,并延续了最新的外观造型和内饰设计,只是在细节上进行了新能源车的专属装饰,同时在NEDC综合工况下续航里程达430km,快充从30%-80%仅需45分钟。

蝶翼设计醒目,延续家族设计

长安逸动EV460采用了与燃油车相同的外观造型,均采用了长安最新的家族式设计理念,其中蝶翼式家族前脸最为醒目,不过EV460的格栅为封闭式设计,表面的镀铬条也增加到了10条,其中在品牌LOGO的内部还配有直流快充接口。与此同时,为了彰显纯电动车型的身份,在前大灯组内部和保险杠两端还都增加了蓝色元素来点缀。

百公里理论耗电仅9.4度,长安逸动EV460海口荣耀上市

车身侧面的造型与燃油版也完全相同,整体流畅的线条和向后略微扬起的腰线,在视觉上还是营造出了一定的运动感。车身的长宽高分别为4740/1820/1530mm,轴距为2700mm,市场定位为紧凑级纯电动三厢轿车。在车身左侧的后方配有交流慢充的充电口。另外,车尾也延续了燃油版的造型,不同的是右尾灯下方张贴有蓝色标识。

百公里理论耗电仅9.4度,长安逸动EV460海口荣耀上市

逸动EV460内饰同样延续燃油版的设计风格,中控台上方采用了大面积的软质材料包裹,在中控台和门板上所采用的缝线为专属的蓝色,做工及用料方面有所提升。与燃油版不同的是逸动EV460采用了全新样式的电子换挡杆,档次感和科技感更强。

“三合一电驱”+单踏板驾驶模式

逸动EV460配置了10英寸高清彩色中控触摸大屏,创新搭载飞屏功能,结合in call 3.0智能车载互联系统,可将导航、电话、音乐信息滑动映射至全液晶仪表界面,让驾驶者可随时处理各种信息,提升行车安全性。同时车载互联系统自带全时在线4G网络,集合倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能。

百公里理论耗电仅9.4度,长安逸动EV460海口荣耀上市

作为新能源车型,续航能力和充电效能无疑是消费者选择车型最先考虑的因素,而长安逸动EV460为此也作出了不少努力,逸动EV460搭载了行业首创的“三合一电驱”系统,电驱系统总成最大功率100kW。其国标NEDC工况续航达430km,路试实测则为460km,60km/h等速可达550km,理论最低百公里耗电仅9.4KW/H。

百公里理论耗电仅9.4度,长安逸动EV460海口荣耀上市

充电时间方面,快充模式下0-80%需要50分钟,30-80%需要30分钟;而慢充模式下,0%到充满电则需要8个小时。值得一提的是,逸动EV460颠覆了传统的双踏板模式,采用了单踏板驾驶模式。在ECO模式下,仅使用油门的踩下、抬起两个单脚动作就可控制车辆的前行和刹车,给驾驶者更便捷的驾驶体验。

写在最后:长安新逸动EV460定位于紧凑型纯电动轿车,在这次的升级中,可以说是发生了翻天覆地的变化。从其外观、空间以及一系列独树一帜的科技配置上也能看出长安对这款车的用心程度,相信长安新逸动EV460在全新的改变后,会更具竞争力。未来长安还将推出多款新能源产品加速其在新能源领域的布局,让我们拭目以待。

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