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新一代福克斯,年纪轻轻的我需要点激情

2018-12-15 17:30 来源: 兮有视频

今天聊的话题是#一个字总结你的2018#

一个字总结不了,我得用九个字。

新一代福克斯,年纪轻轻的我需要点激情

临近年底,你有没有觉得异常烦躁无聊又焦虑,干啥都没啥心气儿?

明明是全年最忙碌的时候,我却感觉自己已经是个废人了。感觉自己已经到达了高潮,感觉自己已经到达了巅峰,好嗨哦。项目项目做不完,关系关系搞不好,演技已经不足以我继续微笑脸敷衍下去了。钱包被双11,黑五,双12,平安夜,圣诞节等等节日搞得日渐消瘦。更糟糕的是年初定制的计划一个都没实现。

打开电脑问度娘,我该怎么办?答:多半是手里的活不够多,多见几次凌晨4点的北京就好了。

不过生活总该是要继续的,哪怕生活再无聊,得给自己找点乐子~

于是,我们在办公室里偷(guang)偷(ming)摸(zheng)摸(da)的闹吧!

“冲吧,旋轰冲轰龙卷轰!”

当年5块钱一辆多送两节电池的四驱车已经卖到50块钱了。当年要拼两个小时的四驱车现在15分钟就组装好了。当年拼装成功之后的迫不及待现在只剩下平静的回想。当年省吃俭用都买不起的金超霸现在还不如午饭贵。当年一起下赛道的小伙伴可能早已没了联系。当年过不去的“过山车大回环”现在还是过不去。当年会被老师没收的四驱车现在被老板发现啦!!!

新一代福克斯,年纪轻轻的我需要点激情

庆幸的是,我们能在这个年纪就从事自己喜欢的行业,还有包括老板在内的志同道合的小伙伴。

“别玩四驱车了,想找点激情是不是?走,我带你们下赛道!”

“别了,下赛道太贵了。”

“那咱自己做一个?”

“开啥车下赛道?”

“第四代福克斯!”

“走!”

号称最懂国人的新一代福克斯搭载全新动力系统,ST-Line版车型还提供了更为运动的18寸铝合金轮毂,更低矮的车身姿态(相比普通车型降低了10mm),定制的弹簧、减震器和平衡杆,这大概是你能买到的最便宜的合资8AT了。

新一代福克斯,年纪轻轻的我需要点激情

新一代福克斯?为啥叫新一代?因为它相比前几代车型可以说是全方位升级了,全新的动力总成,更赋予你激情的操控性,还有你完全突破不了的极限。

这次的更新更符合时下潮流,熟悉的“马丁脸”还露出了微笑,尾部的福特标志下还多了“FOCUS”的字母是焦点,排气布局变成了单边双出的布局,显得更加运动。

回到刚才的提问,为啥叫新一代福克斯?可以说除了一些螺母和螺栓外,这款车的每一个部件都是新的。

内饰不能说是更新,也可以说是从新装修过了。中控区整体简洁干净很多,搭载SYNC3系统的悬浮式中控屏,再有就是时刻让车内敞亮的全景天窗。

新一代福克斯,年纪轻轻的我需要点激情

对于安全方面,福特汽车也推出福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,新一代福克斯也是在中国市场推出的首款配备这个系统的车型。作为第一个吃螃蟹的车,拥有交通标志识别、拥堵自动跟车、全自动泊车辅助、紧急刹车转向系统、自动紧急制动,带行人保护和EBB,驾驶起来是相当安心哒~

其实...前几段是硬广,必须要加的,你们也要理解我,毕竟小编也是要吃饭的。我也知道常规评测太腻了,一点都不清新,所以接下来这次的重头戏自!制!赛!道!

首先去某宝花100块买它十几、二十几个桩桶,等拿到桩桶再找一个无人的大空场,或者是一条完全封闭的道路,之后赛道的过程我们有3个推荐:绕桩、仿麋鹿测试和U型弯。

首先介绍的是绕桩,它能反映出车辆的操控性和底盘的调校水平。通常以速度为衡量标准,绕桩速度越高,极限也越高,车辆操控性越好。

我们这组只需要将锥桶摆直,每个锥桶相隔一个半车身左右即可。因为这台车的ESC是没法完全关闭的,即便我是关闭了TCS,当每次弯中给油的时候还是会感觉动力受到了限制,所以指望买这台车真正下赛道的朋友还是要注意了,严厉的电子系统肯定会影响它的极限发挥。

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