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霸道加满油跑1700公里?真是长途穿越神器

2018-12-15 17:03 来源: 公路视界

今天的主角又是普拉多,不过之前说的都是汽油版本,而今天的主角是续航里程更长的柴油版本。平行进口版普拉多一共有四个排量:汽油版的普拉多2700和普拉多4000,柴油版的普拉多2800以及普拉多3000。今天主要说下柴油版的普拉多2800以及普拉多3000。

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在日本和欧洲市场,柴油版普拉多的发动机,已经从3.0T改为了2.8T,也就是变成了普拉多2800。但是在中东市场,柴油版普拉多仍然采用3.0T引擎,因为中东地区的排放标准,要比日本和欧洲宽松很多,所以丰田并未把中东版的发动机换成2.8T。

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普拉多3000在油耗和扭矩上,要胜过汽油版型号。而采用新引擎的霸道2800就更不用说了,扭矩碾压汽油版型号。欧版的普拉多2800,今年少量平行进口到了中国市场,目前已经接近断货。所以市面上柴油版还是以中东版普拉多3000为主。

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2019款一共有5个型号。而2018款型号最少,只有3个。2018款之所以型号少,其中一个原因,是因为它把外挂版的中配和高配,给整合成了一个型号。所以2018款的TXL外挂版,是一个很特别的型号,它兼备了中配和高配的特征,甚至还兼备了低配的特征,比如它拥有LED大灯,但是没有中控大屏,甚至没有天窗。而到了2019款,TXL外挂版又重新拆成了17轮中配和18轮高配两个型号。

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低配TX也就是丐版,分别为底挂和外挂两种。底挂丐版是普拉多3000售价最低的型号,起步价在55万元左右。而外挂丐版,起步价则在57万元左右,比底挂丐版贵了两万元。其实底挂丐版还比外挂多了中控小彩屏和倒车雷达,而外挂版之所以更贵,除了备胎位置之外,最关键的就是油箱容积,底挂版油箱是87升,而外挂版则高达150升,能把续航里程增加到1000多公里,这对长途穿越来说尤为重要。

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普拉多2800跟中东版普拉多3000相比,欧版普拉多2800有两大优势:第一,是动力总成,普拉多2800是2.8T+6AT,而普拉多3000是3.0T+5AT,无论功率、扭矩还是油耗,都是2800更出色。第二,是气囊数量,霸道2800都是9气囊,而霸道3000都是两气囊。如果你想买普拉多,而正好能碰到普拉多2800,那就果断买普拉多2800吧。

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不过普拉多2800也有一个劣势,就是无法获得普拉多3000外挂版的150升大油箱,所以,虽然霸道2800油耗比霸道3000低了很多,但还是比不过普拉多3000的外挂型号。

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