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欢迎来到您的全新世界,这个属于你的福特F-150

2018-12-15 16:34 来源: 静茹爱家乡哇

这是一个全新的世界,我们生活里福特F-150运动版以全尺寸全地形般的王者形象出现,它不是一个honkin'V8发动机,而是一个双涡轮增压直喷汽油V6。欢迎来到您的全新世界,这个属于你的福特F-150。

欢迎来到您的全新世界,这个属于你的福特F-150

当然,交易多维数据集进行提升的想法是扼杀更好的燃油经济性。但是硬币的性能方面怎么样涡轮增压汽油V6真的可以提供我们习以为常的动力输送吗?为了实现这些目标,我们前往位于加利福尼亚州威斯敏斯特的MD Automotive的底盘dyno。

欢迎来到您的全新世界,这个属于你的福特F-150

新奇的涡轮增压器并不是新奇的。想想过去制造的每辆柴油卡车发动机,已经有二十年了。所有涡轮增压,对提高燃油经济性的需求仅仅是一个时间问题,证明将涡轮增压器应用于大批量汽油卡车动力系统的成本是合理的,期待其他制造商效仿。

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根据飞轮测量,福特的文献声称在1500至5500转/分钟时扭矩为420磅英尺,在5000转/分时为365马力,在车轮上,我们在3600转/分时测量350磅英尺,在5150转/分时测量319马力。

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该试验使用87辛烷值燃料进行,当使用惯性底盘dyno时,重现由制造商吹捧的平面扭矩曲线总是很困难。这取决于我以前谈过的那种准稳态效应。

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不过,这款福特车型又增加了两个并发症。第一个是限速器。如果你用四档驾驶它,你会在转速碰到红线之前遇到最大速度控制器,所以我不得不用三档将它dyno。这避免了速度限制器,但使我们的测量数字低于早期检查的第四档。请记住,Dynojet是惯性dyno。快速加速惯性(第三档)比逐渐加速(第四档)吸收更多动力。第二个复杂因素是变速箱的变矩器,它主动操纵其锁止特性。当你拿着一个固定的齿轮把油门撞到地板上时,它会滑动以使转速飙升,这样涡轮机就会响起。这样可以产生最佳的加速度,但Dynojet不会在滑动期间记录数据。

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它希望看到滚筒速度和发动机转速之间更加一致,无论如何,结果是数据直到3000转后才开始,即使我在1800转/分左右的速度下也是如此。由于第三档,测得的扭矩是人为的低。所以不是一个理想的测试,但它告诉我们什么?很难说没有一些比较基础。

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