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别说奔驰A级宝马X3都怕它!这SUV比奥迪Q5霸气,却只有3系的一半

2018-12-15 16:32 来源: 千山观察

CooperS的变速杆Mini的中央显示灯的LED边框了一个深红色的色调,上写着“最大的卡丁车感觉”字样。由于汽车的油门特性以及对最敏感的转向输入的反应以及可选的动态减震器控制装置已准备好进行动力的释放,转弯排气装置会在尾随油门上产生水果味的砰砰声和爆裂声。别说奔驰A级宝马X3都怕它!这SUV比奥迪Q5霸气,却只有3系的一半。

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尽管Cooper S将以其顽强的抓地力,令人称道的车身控制和一个转速匹配系统来吸引和娱乐,这种系统可以在降档时产生轻盈的脚跟和脚趾效果,卡丁车曾经作为其前辈的存在理由对于F56一代Mini的现有旗舰来说似乎不协调。尽管新款2.0升直喷式四缸发动机在怠速时发出嘶嘶声,但它提供的最大扭矩为280Nm过压时为300 Nm,从1250到4750r/min,这样可以快速调节油门回应和强大的灵活性。传输通过门的正向动作是一个福音,但在S的这个迭代中,不间断的cog-swapping是不必要的。

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Cooper S显示出其最好的特性。即使用可选的18英寸防滑轮胎,Mini的驾驶也非常柔顺,直到它需要穿过像猫眼一样的瑕疵,其中的碰撞感觉比它们应该更加突出。一般驾驶条件下NVH水平降低证明了车身刚度的提高,并且一旦驾驶员习惯于转速匹配油门行为,Cooper S展示了优质紧凑车型的所有元素,尽管其中包括一个独特形状的和在牛津制作的明亮的钣金件。

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除了加长,扩大和加高Cooper之外,Mini还通过为后掠式前照灯添加六角形散热器格栅和宽大的镀铬环绕而设计了标志性的设计,将先前虚张声势的前端装饰成类似鼻子的轮廓并扩大后灯组。

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