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大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

2018-12-15 15:51 来源: 亿欧

大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

在今年4月北京车展开幕的前夕,大众汽车品牌曾在北京举办了发布会,宣布了该公司的新能源汽车规划:到2021年至少在中国6家工厂启动电动汽车的本土化生产工作。到2020年前推出15款全新车型,到2025年推出40款新能源车型。如今,近8个月的时间过去了,大众汽车的新能源车型有了哪些进展?

在12月11日的发布会上,大众汽车品牌公布了其插电式混合动力车型家族的新成员:混合动力版新一代途锐、一汽大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。加上今年已经上市销售的上汽大众途观L PHEV、帕萨特PHEV和进口大众蔚揽旅行轿车GTE,大众汽车品牌的插电式混合动力车型已经有了6款新车。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示,这标志着该公司对中国的三阶段电动出行战略中的首个阶段正式开启。

大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

(大众汽车品牌中国CEO冯思翰)

按照大众汽车的规划,电动出行战略将分为三个阶段,分别是2018-2019年,2019-2020年,2020-2021年。在首个阶段中,插电式混合动力车型将成为主力,在华热销的车型都将推出PHEV版本。在第二个阶段,更多热销车型将会推出纯电动版本,大众汽车的所有车型也将实现全面互联化。在第三阶段,大众汽车的全系纯电动车型将给予MEB平台打造,车型新的设计语言也将持续提升用户体验。

“在全球范围内,新能源汽车都围绕着中国展开研发,因为新能源汽车的绝大部分销量都来自中国。随着今天亮相的这三款新车型的加入,我们的插电式混合动力产品阵容将在接下来的12个月中拓展一倍。”冯思翰说道。他表示,大众汽车品牌的目标是在2020年将新能源车型的年产销量提升到30万辆,到2025年达到100万辆。

明年,随着多款热门车型的纯电动版本迎来国产,大众汽车品牌将启动电动汽车攻势的第二阶段。至2020年,大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型。在2020/2021年,大众汽车品牌将开启第三阶段,带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。

为此,大众将在全国的7个工厂中全部部署插电混动车型生产线,其中2个工厂是为MEB平台全新建设的。而在全球范围内,大众的美国工厂,欧洲的10个生产基地内也将开始生产新能源汽车。最终到2020年,大众汽车将拥有不少于10款新能源汽车产品。

大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

(大众汽车品牌混合动力产品全系车型)

具体到产品层面,大众的插电式混合动力车型均基于MQB和MLB EVO平台打造,将分别采取“GTE”和“PHEV”两种命名方式。其中,每款车都将具备五种动力输出模式,分别是:纯电模式,混动模式(优先消耗电池电量采用电机做功),混动模式(在车辆电量消耗到一定值时,内燃机和电机交替做功,并利用动力回收保持电量),充电模式(内燃机在驱动车辆的同时,为动力电池充电),GTE运动模式(内燃机和电机同时输出最大功率)。在当天的活动中,大众汽车不光为媒体就产品技术特点进行了讲解,还就多款PHEV产品进行了介绍。

大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

(大众进口汽车蔚揽旅行轿车GTE)

在具体产品方面,大众展示了PHEV版本的新一代途锐、蔚揽GTE、探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept、帕萨特PHEV和途观L PHEV。其中,前两款为进口车型,探岳GTE Concept与迈腾GTE Concept由一汽大众生产销售,帕萨特PHEV和途观L PHEV由上汽大众生产销售。

首先来看两款进口车。途锐PHEV采用了富有力量感的设计语言,包括车身比例和线条。该车型搭载了2.0L TSI发动机和一台功率为100kW的电机,系统综合最大功率达270kW(367马力),峰值扭矩达700牛·米,这让车辆的0到100公里/小时加速仅需6.3秒。途锐PHEV的动力电池组容量为18kWh,纯电续驶里程约为60公里。通过7.2kW的壁挂式充电桩,车辆半小时就可以充满电。根据规划,途锐PHEV将在2019年的12月登陆中国市场。而蔚揽旅行轿车GTE则是近期亮相的新车型。该产品搭载了1.4 TSI涡轮增压发动机加一台电机,综合最大功率为160kW,峰值扭矩400牛·米,配6速双离合变速器。蔚揽旅行轿车GTE能在7.6秒内完成0到100公里/小时的加速,最高速度为225公里/小时。蔚揽GTE的纯电续驶里程为50公里,综合续驶里程近1000公里。

大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

(帕萨特插电式混合动力车型)

接下来看上汽大众的两款新能源车型。帕萨特PHEV在今年10月31日上市,搭载了1.4 TSI发动机和一台继承与DQ400e 6速DSG变速箱中的电机。该电机配备了12.1kWh的动力电池组,纯电续驶里程为63公里,纯电模式下最高时速130公里/小时。在混动模式下,帕萨特PHEV的综合最大功率为155kW,峰值扭矩400牛·米,能在7.8秒内完成0到100公里/小时加速。综合下来,该车型最大续驶里程超过1043公里。而途观L也在10月底上市,搭载了和帕萨特几乎一样的动力系统。但由于途观L是SUV车型,体积更大,因而在能源消耗和性能参数方面稍逊于前者。

大众PHEV家族全系亮相,2020年力争在华实现30万辆销量

(探岳GTE Concept)

最后在一汽大众车型方面,探岳GTE Concept、迈腾GTE Concept将在2019年上市。值得注意的是,一汽大众选择将自己的混合动力车型命名为GTE。其中“GT”是性能的意思,而“E”则表明车型采用电力混动的属性。

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