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高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

2018-12-15 15:02 来源: 百姓评车

冬至过后气温骤降,冷空气时刻提醒着人们,冬天来了。虽然都是冬天,由于南北纬度的差异,北方要比南方冷的多,尤其是东北,早就下起了强降雪,并且持续低温,而北京也是愈发的寒冷,一直处于零下,反观南方,气温要高得多,尤其是深圳,温暖如春。

就像大雁要南归一样,入冬之后人类的“迁徙”也陆续开始了,厦门、珠海、三亚都是冬季里完美的“过冬良品”。不知道大家的元旦小长假都是怎么计划的,小编觉得还是来一次说走就走的自驾游最轻松惬意。

高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

大堵车是高速通行第一杀手

自驾游千好百好,有一点挺烦人的,就是川流不息的车水马龙。万一在临近收费站的地方碰上个大堵车,多少天的假期都能让它毁灭的了无生趣。

尤其在省与省之间还实行以省划界、分省收费的管理体制,而且收费站都设置在主线上。过一次省界要收一次费、取一次卡,不仅繁琐且影响道路畅通。

不过就是前段时间,小编听说在国务院常务会议上,一些相关部门作出了推动取消高速公路省界收费站的这个决策。交通运输部新闻发言人吴春耕表示,推动取消高速公路省界收费站的工作,主要是利用高速公路电子不停车收费(ETC)等新的信息技术,替代人工收费的方式,进一步提高车辆通行效率,达到降低物流成本的目的。

高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

此消费一经发出立刻把网友的兴奋劲儿给点燃了,经常跑长途的朋友们都知道,现在的主要高速干线就是太堵了,堵到忍无可忍!省界收费站经常大堵车,经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况,高速公路秒变大型停车场。

截至2017年底,中国机动车保有量超3.1亿,高速公路通车里程超过13.1万公里,位居世界第一;高速公路主线收费站约700多个。这意味着,每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站,就要排队、取卡、缴费!

另外在货运物流圈,减少或取消高速公路收费的呼声一直很高。此次交通部推动省界高速公路收费站取消的努力,也将切实帮助物流行业降低成本、提高效率。

划重点!取消收费站只是试点

然而请大家注意,虽然有关部门已经给出了具体指示,但是目前取消高速省界收费站依旧处在试点阶段,此处可以划重点。

今年以来,多个省份已明确出台差异化收费试点的政策文件,降低高速公路通行费成为总体趋势,有些省份直接将部分高速路段免费通行。

高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

10月28日的时候,重庆高速集团率先在微博上发布,从11月1号起重庆所有地区的省界收费站将取消。这也是他们为了降低当地的收费站成本加快车辆通过高速公路出入口的速度而作出的改革。

重庆高速集团介绍,川渝两地现有10个高速公路省界收费站,分别是渝泸(泸州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂宁)、渝武(武胜)、渝邻(邻水)、垫(垫江)忠(忠县)、梁(梁平)忠(忠县)、开(开州)开(开江)、渝广(广安)。取消这些省界收费站并非取消通行费,而是通过智能化方式设置虚拟收费站,届时车辆走高速通过川渝省界时不必“刹一脚”交费,可直接行进至目的地出站口后一次性交费。

高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

今年第一条取消高速收费的试点就是南昌至九江高速公路,及九江南至荷花垄至泊水湖区间路段,今后这条高速上的车辆将不用再收费,本应该支付的过路费由政府付费。而且南昌至上栗高速,今后货车通行会采取优惠政策,打85折。

另外,年底江苏省也将率先试点取消山东与江苏交界的G2京沪、G15同三、G3京台、S69济徐、G25临连高速公路收费站全部5个高速公路省界收费站,同步拆除包括江阴大桥、苏通大桥等5座省内跨江大桥的主线收费站。这意味着今后在江苏和山东之间,驾驶人从上高速公路到下高速公路只要取一次卡缴一次费。

取消收费站≠取消收费

值得注意的是,省界和主线收费站的拆除,只是减少取卡或换卡次数,并不意味着缴费额有任何变化。

高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

目前,山东、河南和广东等省份试点开通了微信、支付宝、银联“云闪付”等手机支付服务。对于高速公路联网收费ETC系统是一个有利的补充,对其持积极鼓励的态度。

取消省界收费站对于方便驾乘人员出行、节省驾乘时间、提升驾乘人员安全等方面意义重大,这项工作如果成功推广,是对我国高速公路管理体系的一次极大提升。作为首批试点省份,山东与江苏已在收费政策、收费标准和模式及运营管理和技术实施等方面达成共识,为全国推广开展工作探索路径、积累经验。

彻底抛弃收费站的那天还未来临

既然试点工作已经在紧张有序的进行中,那么总有一天我们会彻底告别横在高速上的各种收费站。但是这个过程确实很漫长,毕竟目前也只是开了一个头而已。

高速要彻底取消收费站?网友:先别高兴太早!

今年早些时候,广东部分高速公路已经实现了“无感支付”,即通过车牌识别等技术实现自动扣费。也就是在下高速归还通行卡之后,不用再付钱或刷卡或扫码,直接识别车牌从绑定账户中扣款。

可以设想,如果将来进入高速公路时没有收费站,而是采用科技手段,在入口处直接通过电子设备识别车辆,在出高速时采用“无感支付”的方式,将极大提高通行效率和便捷度。相信这种设想在不久的将来一定能够实现。

高速公路在取消收费站之后进一步降低甚至取消过路费也不是没有可能。事实上,深圳、上海等地一直在探索,并已有多条高速公路进入免费时代。然而这里有个辩证关系希望大家能清楚,是推行全面免费,致使道路路况无法保障;还是部分保留收费,以维护高速满足快速通行能力?关于这个问题想必您也有自己的看法吧,下方留言区欢迎大家讨论。

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