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中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

2018-12-15 12:58 来源: 汽车生活自媒体

电影,音乐,汽车,这三大行业之间的联系可以描述为:有电影一定有音乐;电影有人一定有车;有人开车就一定会放音乐。而目前,这三大行业的发展形势,也颇为相似。

电影

中国不是没有好电影,但长期缺乏类型片。如今,从典型的西部片《无人区》到新兴的荒诞片《无名之辈》,因为类型片的逐渐丰富,中国电影正处于上升期。

音乐

同样中国不是没有好音乐,但因为更容易被大众所接受,才能换来生存基础,所以大部分音乐类型最终都融入流行乐中,到最后也没人在意究竟是New Age还是World Music。可《中国新说唱》、《即刻电音》等节目的热播,让说唱、电子乐等被多数人称为“Underground”的音乐类型脱离流行乐,单独站在专业舞台上,为人熟知。

汽车

我想说中国汽车或许正处于发展长河的“鼎盛”时期,不仅出于中国成为全球最大的汽车市场,更因为中国品牌在车型、销量以及品牌力等多方面的快速发展,以至于感觉刚“嗨起来”,就进入了缓慢发展期。

在中国汽车品牌中,论销量我们有吉利、长城,甚至在这两家龙头车企之前,上汽通用五菱凭借五菱宏光一款车的销量,就能吓坏不少外国人。发展到现在,领克尝试把03改装成性能车开上赛道,北京汽车也在越野车领域愈发成熟。因为类型的丰富,和电影、音乐一样,中国汽车开始进入漫长的发展阶段。

中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

01

在这一阶段中我们缺什么?以电影和音乐为鉴,我们最缺延续。

好的类型片需要成为一套严谨的电影制作体系,然而目前为止除了《无间道》系列,再没有更好的类型片延续。

音乐亦是。节目热播期间,所有人都喜欢Hip-hop,喜欢Techno、Electro;可当投资者收回盈利后,又有谁多看一眼类型音乐的延续?

同理在中国汽车的发展阶段中,我们缺乏的不止是汽车类型,更是像北京汽车一样,从骨子里把越野车延续下去的中国品牌。

中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

02

提及汽车类型,多数人喜欢聊它们的历史。

在中国,家用车历史,或许得问八抬大轿;性能车历史,或许得问汗血宝马;唯独越野车历史,你可以从各种渠道查阅相关记载。

最早我们用威利斯MB车型闯荡战场,后来苏联老伙计为我们提供Gaz-69,我们也因此有了正规的军车。1951年9月14日,我们仿制威利斯MB,成功拥有第一辆自己生产的吉普车,仅供国家重要领导人使用。1958年,我们批量生产首款轻型越野车长江46。

再后来被小伙伴抛弃,我们失去了军用越野车来源。当时的北京汽车制造厂扛起重任,在1961年试制出BJ210C,并改进发展为BJ212,由此诞生完全由中国人自主设计制造的中国第一代吉普车,同时也是国产汽车生产历史最长的车型之一。

中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

1969年,BJ212正式进入军用车装备序列,成为红极一时的军车。

直至现在,北汽制造旗下的战旗车型,依然会因为7、8万元的售价、双门软顶可拆卸的老式军车造型,成为部分年轻人的情怀选择。

中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

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当消费水平跨上新台阶,需求也随情怀上升,唯有更专业得越野车才能满足更多人的需求。如果在一票中国品牌中,唯独缺失纯正越野车,那该多遗憾。

所以,出于血液里流淌的越野精神,历史积淀的军工品质,以及为了满足用户需求,北京汽车发展出BJ系列,并坚持到现在,才有了真正属于我们自己的越野车。

其中,北京(BJ)40(以下简称BJ40)身为北京汽车的销量支柱,在今年年初发布中期改款车型BJ40 PLUS,此次试驾的则是刚刚上市的BJ40 PLUS城市猎人版和柴油版车型。

中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

柴油版车型搭载2.0T柴油发动机,最大扭矩达到350N·m,试驾车提供的是手动挡车型。不过我们主要体验的还是城市猎人版,在换装全新的轻量化轮圈之后,新车换搭ZF 6AT变速箱,不仅在油耗方面表现有所提升,同时在城市道路和公路上行驶质感也获得相应改善。

中国人开自己的越野车,体验BJ40 PLUS城市猎人版

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