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取消2.0T低功版,新奔驰C级动力表现怎么样?实测告诉你

2018-12-15 11:01 来源: 车宇世界_凌青

温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家评测了新款奔驰C级在空间座椅上的表现。详见文章《轴距和宝马3系一样,全系没有电动后备箱,实测新奔驰C级》。本篇文章承接上文,我们将持续为大家评测其在动力操控上的表现。

取消2.0T低功版,新奔驰C级动力表现怎么样?实测告诉你

动力操控

动力上,入门的C180搭载的依然是1.6T发动机,匹配9AT变速箱,最大马力156PS;而这次的C260上的则是1.5T+48V的轻混系统,与之匹配的是9AT变速箱,其中发动机最大马力184PS,电动机最大马力14PS;C300搭载的是2.0T发动机,匹配9AT变速箱,最大马力258PS。

取消2.0T低功版,新奔驰C级动力表现怎么样?实测告诉你

动力总成上的变化也是这次C级年度改款的一个重点,与老款明显不同的是,新车取消了之前200车型,也就是2.0T低功版,取而代之的就是260。但别看标着的是260,实际上是1.5T四缸机+48V电动机的轻混系统。这次我们对180与260这两款肩负着主要走量任务的车型做了实测。

取消2.0T低功版,新奔驰C级动力表现怎么样?实测告诉你

首先从账面上来看,180上的这款1.6T发动机的参数是没有什么问题的;而260的话,虽然排量变小了,但由于有电机的加持,实际的总功率比之前的2.0T还要大。在实际感受上,

180给我们的感觉就是起步还是有点拖沓,涡轮迟滞比较明显;虽然说也是9AT变速箱,其换挡的逻辑和平顺性也没有什么问题,但如果说你要急加速的话,变速箱的降挡也是会有明显的迟疑和突兀,虽然动力是有但开起来不算特别畅快。

取消2.0T低功版,新奔驰C级动力表现怎么样?实测告诉你

而这款260呢,的确在电机的加持下,它整个的起步动作感觉是比较轻盈的,电动机的介入很好的弥补了发动机在低扭时的绵弱,同时静谧性和平顺性也是不错;或许是功率大的缘故,变速箱也能够很从容的去调配它的动力,虽然说是1.5T,但整体的动力表现感觉要比之前的2.0T更为出色。

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