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汉兰达
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汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

2018-12-15 10:39 来源: 车厘子

汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

今年以来,中国车市似乎提前进入了冬天,寒风带来几分萧瑟之意。

根据中国汽车工业协会我国汽车产销数据:11月,我国汽车产销量相比去年同期继续下降,延续了7月以来的低迷走势;1-11月,汽车产销同比亦呈小幅下降的状态,全年降幅预计仍会继续扩大。1-11月,我国汽车累计产销量分别达到2532.52万辆和2541.97万辆,同比降幅分别为2.59%和1.65%。就连近几年热销的SUV都迎来首次下滑,11月份SUV销量85.4万辆,同比增长-20.6%;1-11月份SUV累计销量855.8万辆,同比增长-3.7%。

但在一片寒号声中,却有几家企业,依旧活的很滋润,例如广汽丰田。

据广汽丰田公布的数据,其11月销量达60,609辆,相比去年同期增长64.6%;1-11月累计销量537,971辆,相比去年同期增长31.5%。除了常青树凯美瑞经久不衰以外,在一片SUV都明显下滑的局势中,广汽丰田的汉兰达却依然坚挺,11月销量为9,039辆;1-11月累计销量95,933辆,同比增长2.1%,其中30万以上车型达到80%。

是的,就是那个“一直被吊打,从未被超越”的汉兰达,自从2009年国产上市以来,汉兰达在国内已经累计销售过80万台,在消费者越来越挑剔的今天,更是以出众的设计,优异的产品力赢得了消费者的选择,进而长盛不衰。

自上市以来,汉兰达销量坚挺无比,一直保持供不应求,产能有多少,销量就有多少。事实上,尽管一直被对标,但汉兰达真正的对手,其实只有自己。而每一次改款,汉兰达所要超越的,就是上一个自己,因而产品越来越好也就不足为奇了。

全新汉兰达于今年3月正式上市,外观上其实上款已经很完美了,但由于是中期改款,还是需要变一变的,所以新车很任性的推出三款前脸设计、两驱/四驱车型均增加尊贵版,通过前脸稍许的不同可以区分几个车型,也让消费者有更多的选择。在跟上一个自己较劲的情形下,价格区间保持不变,但全系新增多项科技和安全配置,核心等级车型价值提升过万元。核心等级及以上版本标配TSS智行安全套装,全面提升豪华质感和性价比。取消了有些鸡肋的3.5L车型,这算是一个不大不小的变化,这下汉兰达全系都搭载2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机和6速自动变速箱,提供两驱和四驱版本共八款车型,在每一个价格区间都保持了足够的竞争力。

汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

从以上配置提升可以看到,新汉兰达在安全性、智能化上持续进化,迎合消费者不断提升的配置需求和潮流科技,从而一直保持旺盛的产品力。

汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

所以在其它车厂绞尽脑汁要提升年底销量的时候,汉兰达已经可以轻轻松松的去到东北的雪地里撒点野了。

为了展示杰出的产品性能,汉兰达来到12月白雪皑皑的长白山,凭借独具魅力的产品性能,纵横雪域,竞逐天地。高处再出发,也预示着汉兰达的征战之旅,从不止步。

汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

虽然是一款城市SUV,但汉兰达的四驱系统却并不简单,这套AWD系统属于主动式适时四驱,能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在平常状态,系统会将动力100%分配给前轮,从而达到最佳节油状态。而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下,控制系统都会自动参与进来,按照驱动需要,精准控制前后轴之间的扭矩分配。例如一侦测到车辆开始转弯,系统就会立刻分配10%以上的扭矩给到后轮,从而避免转向不足的现象,保证稳定性和可控制性。

汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

长白山区道路复杂,不仅有高速路段,还有蜿蜒山路,以及林间小道,在负20℃以下的严寒中,大部分都布满冰雪的艰难路况,对车辆的通过能力要求很高,而汉兰达不愧“大汉”本色,只要按下雪地模式按键,变速箱会用2档起步,油门变得缓和,进一步降低打滑机会,新手都可以轻松的驾驶通过。

另外,顺畅有力的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机,具有充沛的动力,高达162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩,使得任何时候汉兰达都显得轻松自如,3.5L发动机的取消不是没有原因的,因为这副2.0T足以应付一切路况。

而不管路面颠簸起伏,汉兰达的前麦弗逊后双叉臂悬挂,可以始终让车轮与地面保持最大接触面积,实现更稳定和安全的驾驶感。同时,双叉臂结构具有更好的刚性和操控性能,也使得汉兰达驾驭性能更强。

汉兰达的征战之旅,从来就无惧严寒

汉兰达是一款很适合在东北大地上驾驶的车型,静谧性能极佳的舱内空间,即便是噪音大的雪地胎的胎噪都有效的隔绝在车外;高效的空调系统升温非常快,使得车内温暖如春;再加上宽敞又舒适的乘坐空间,极佳的视野,在冰天雪地下会有一些由衷的幸福感。

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