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为什么说,小鹏汽车才是新能源汽车的真未来?

2018-12-15 09:30 来源: 港股挖掘机

蔚来(NIO.US)的未来还在被质疑,小鹏便匆匆而至。

智通财经APP获悉,小鹏汽车于12月12日宣布首款量产车G3上市,该款车型补贴前售价为22.78-25.78万元,有悦享版、智享版和尊享版三个版本。回顾历史,在去年12月16日蔚来汽车的首款量产车ES8发布上市,该款车型补贴前售价分为44.8-54.8万元,有基准版和创始版两个版本。

从售价上来说,和蔚来汽车相比,小鹏汽车可以说是“小盆友”了,但这个“小盆友”不仅性能十足,而且智能化设备不输于蔚来,搭载了多达20个传感器,有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达,配套服务也多样,满足车主需求。跟蔚来相比,这个“小鹏友”太具有诱惑魅力了。

值得注意的是,蔚来汽车在6月份正式交付ES8,9月份就实现了美股上市,小鹏友可能也会走蔚来上市融资的道路,毕竟造车需要更多的资金推动,但小鹏友有没有未来,和同价位的老牌汽车制造商的车型相比,能否占到一定的市场份额?这就需要我们去分析解读。

蔚来或将踩在脚下

小鹏“友”可以干倒大蔚来了。

这句话并未非没有依据,站在消费者的角度上看,消费一辆车,主要考虑到价格、性能、智能化以及售后服务,消费者都喜欢性价比更高的车型,以此获得其他车型消费替代的“心理溢价”,从消费者需要考虑的这几个方面看,小鹏可以碾压蔚来汽车了。

为什么说,小鹏汽车才是新能源汽车的真未来?

小鹏和蔚来的价格差异显而易见,从三款车型补贴前的价格看,基本都比蔚来的两款车型便宜了一半,先看看这两者在性能上的差异。

蔚来的ES8为一辆拥有7座的SUV车型,按照官网配置表,最大续航里程500KM,工况续航里程355KM,最大输出功率480KW,采用70kWh液冷恒温电池组,直流快充0.8h可充满80%电量;而小鹏汽车G3最大续航里程550KM,工况续航里程365KM,最大输出功率145KW,采用液冷恒温三元锂电池组,直流快充0.5h可充满80%。

为什么说,小鹏汽车才是新能源汽车的真未来?

在底盘安全上,蔚来的安全悬挂系统采用双叉臂式前悬架以及主动式空气悬架,采取了动态悬架阻尼控制(CDC)保证剧烈振动的安全性;而小鹏的悬挂系统采取行业主流的麦弗逊式独立悬架/扭力梁式半独立悬架,麦弗逊式独立悬架成本较低,且修复方便,性能上不属于其他悬挂系统。

底盘的其他技术,比如制动技术及转向技术,蔚来和小鹏的技术差距也并不大,且两者都有制动能量回收系统;内饰部分技术门槛较低,采用的供应商质量差异不会很大,但布局风格可能存在差异,不过对消费者需求影响比较次要,因此内饰的消费考虑会比较少。

在智能化水平上,小鹏也不输于未来。小鹏G3的智能化包括Xmart OS车载智能系统、AI智能、人性科技、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统以及安全智能系统。该公司的核心性能智能驾驶可以达到国际水平,包括拥有自动泊车及ACC自适应巡航系统等,而电气设备的智能水平也很高,智能人车交互可实现大部分功能的语音操作。

而蔚来汽车的智能化水平,在分类上并没有小鹏那么清晰,有很多共性的地方,不过也有一些差异,比如性能智能驾驶上,蔚来有车道偏离及变道的预警,电子设备智能化上,比如蔚来接入4G网络及离车安全系统,但这些差异并非显著性差异。相较而言,小鹏的智能化更符合“消费理念”。

很多投资者会认为,小鹏和蔚来针对的是不同的消费群体,其实不管是哪个层次的消费群体,看中的是性能对比下的“划算”,既然小鹏和蔚来智能化及性能水平差异不明显,为什么不购买小鹏替代蔚来呢!但为何小鹏的售价可以是蔚来的一半,难道它亏损卖吗?

其实蔚来增加了很多不必要的成本,比如全铝车身,对消费者而言,钢板和铝板的消费偏好并不大,花时间打造外形比选择车身材料更有效,而且选择全铝虽然降低了车的重量,但抗撞击能力的安全系数下降了。再者蔚来的车比小鹏大很多,蔚来是5022×1962×1756,而小鹏是4450×1820×1600,大小不同,造假成本也会存在差异。

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