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这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

2018-12-15 07:02 来源: 玩车TV

前段时间,教授曾经写过几篇有关丰田旗下越野车的文章,有的粉丝就在后台留言提问,说为何一贯推行油电混合动力这种节能动力系统的丰田,时至今日却还在很多车型上使用有一台“年代久远”,且仍然为自然吸气进气形式的5.7升大排量汽油引擎呢?这台引擎用了什么技术?有什么优点?和同时代其它引擎相比如何?针对这个疑问,教授就来解答一下。

这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

美规陆地巡洋舰LC200

这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

3UR引擎

丰田的这台5.7排量自吸汽油引擎于2006年推出,代号为3UR,采用V型8缸布局和歧管多点电喷,带有VVT-i可变气门正时技术,与丰田旗下4.6排量的1UR和5.0排量的2UR引擎属于同一系列,是UR系列中排量最大的型号。3UR的出现,主要是为了取代技术日渐老旧、油耗较高、功率偏低,且不能满足日益严格排放法规的代号为2UZ的4.7升V8自吸汽油引擎。

这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

红杉

这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

坦途

既然3UR引擎的出现是为了取代2UZ引擎,那么3UR引擎也很自然地搭载于原来使用2UZ引擎的车型上,比如陆地巡洋舰LC200系列、红杉、坦途,以及凌志LX570。这些车型均为硬派越野车、全尺寸SUV或是全尺寸皮卡,主要市场为喜欢大排量V8自吸引擎的北美和中东地区。

这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

如果要说3UR引擎,就不能不说同门小弟1UR。和1UR的性能数据相比,我们可以看出,虽然3UR的排量比1UR大了1.1升,但马力只大了71匹,很明显是通过简单的堆砌排量数字来提高马力,表面上看起来的动力提升并没有欧洲厂家直接用涡轮增压来得多,这样一来,很多人就会想当然认为,3UR有5.7这么大的排量,马力数字却不突出,其实没什么存在的必要。

这台5.7大排量发动机可靠又省油,到底是为啥

3UR引擎

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