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越野挑战难度升级,5台硬派越野车挑战水泥炮弹坑,结果出乎意料!

2018-12-15 04:26 来源: 汽车评中评

在昨天的涉水上坡和U形槽路段的挑战中,福特撼路者以绝对的优势在五辆硬派越野车中领跑。其余四辆虽然有托底或者打滑的现象,但最终也通过了挑战。今天五辆硬派越野车将接受45度坡和水泥炮弹坑的考验,面对难度继续升级的越野挑战,这五辆硬派越野车又将会有怎样的表现呢?

45度坡

45度陡坡,即坡度约为45度的斜坡。在日常生活中,地下停车场最大坡度没有超过15度,而世界最陡的街道鲍德温街最陡处坡度也仅仅约为35度。

越野挑战难度升级,5台硬派越野车挑战水泥炮弹坑,结果出乎意料!

因此对于这个45度陡坡,没有低速四驱的车基本上是不可能上去的。然而,在整个爬坡过程,这五辆硬派越野车都表现十分平稳,顺利通了45度陡坡。

越野挑战难度升级,5台硬派越野车挑战水泥炮弹坑,结果出乎意料!

水泥炮弹坑

水泥炮弹坑是由多个凸起的水泥包和低洼的水泥坑组成,对于车辆的通过性要求极其严格,四驱能力弱不行,轴距太长不行,悬挂行程不够也不行,短轴距的越野车会相对更有优势。

越野挑战难度升级,5台硬派越野车挑战水泥炮弹坑,结果出乎意料!

郑州日产途达的轴距为2.8米,是五辆车中最短的,对于项目最有优势,因此率先出战。然而在这辆途达的左前轮开始驶上第一个水泥包,同时右前轮开始缓慢驶入第一个水泥坑时,由于踏板卡住,右前轮出现空转现象。无法继续前行,挑战失败。

随后四辆车进行挑战,也都遭遇同样的情况,踏板卡住了,无法前行。

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