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辟谣!拖拉机柴油中添加少量汽油可以防冻,盲目尝试易损坏发动机

2018-12-15 02:53 来源: 农机指南

冬天又到了,这几天听到一个农机手讲:为防冬季柴油冻住,给柴油中加一点汽油更好使,原以为是玩笑话,但发现这却是货车司机和老农机手经常用的着数。大家都知道,柴油车加柴油,汽油车加汽油,一般没人会去混着加油的,可为什么他们开的柴油车冬天却非要加一点汽油呢?加了汽油的柴油机器到底能用吗?会有什么损伤吗?下面我们就来聊聊柴油机加汽油的事。

辟谣!拖拉机柴油中添加少量汽油可以防冻,盲目尝试易损坏发动机

| 农机小课堂 | 柴油防冻

首先肯定的是,加了少量汽油的柴油机起动、运行都是没有太大问题的,司机往柴油中加一点汽油主要是起到防冻的作用,哪么为什么要往柴油里加汽油来防冻呢?柴油本身不是也有冬季用的吗?

辟谣!拖拉机柴油中添加少量汽油可以防冻,盲目尝试易损坏发动机

我们先来了解一下柴油的知识:柴油是柴油机的燃料,分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类,我们常用的车用柴油是轻柴油。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低的特性,柴油具有的低能耗特性,使得一些小型汽车甚至高性能汽车也开始改用柴油。

柴油使用性能中最重要的是着火性和流动性,其技术指标分别为十六烷值和凝点。同车用汽油一样,柴油也有不同的牌号。柴油的牌号是按柴油的凝点来分的,柴油的凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。一般选用柴油时,柴油的凝点要低于环境温度3℃~5℃(一般柴油冷滤点要比凝点高1℃~3℃,当外界温度达到冷滤点后柴油会在低温下析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网),因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。

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车用轻柴油按凝点被分为5#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六个牌号。我们加柴油时选用柴油的依据是你车辆使用区域的最低大气温度,当外界温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃至 -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃至-14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃至 -29℃时选用-35#柴油;温度再低时就只能选用-50号的柴油了,不过-50柴油很少能见到。如果车辆使用中选用柴油的牌号高于上述温度,发动机中的燃油系统就可能结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作。

辟谣!拖拉机柴油中添加少量汽油可以防冻,盲目尝试易损坏发动机

既然有低温下使用的柴油为什么要加汽油防冻呢?其实这是司机的无奈之举,以最常用的-10#柴油为例,司机行车时,有时有的加油站没有-10#柴油,只有0#柴油,加了0#柴油要是在高速上车不能走了,就会非常的危险,受罪是其次,更严重的是可能出现生命危险,无奈之下,司机就会在加了0#柴油后,加一点汽油来防冻,保证车辆的正常行驶。因为汽油的凝点是很低的(约-60℃),所以加了汽油后的柴油凝点也会变低,变相的把0#柴油变成了类似的不合格的-10#柴油。

辟谣!拖拉机柴油中添加少量汽油可以防冻,盲目尝试易损坏发动机

那么加了汽油的柴油车会对车辆有损伤吗?一般来讲,加了汽油的柴油能防冻,柴油机照样能启动,但如果汽油加的多了会出现没力、工作粗暴、抖动大、转速慢、噪音大的情况,严重的会影响正常使用,甚至造成柴油机的损坏。下面来分析为什么会出现这种情况。

柴油与汽油的燃点及燃烧方式不一样,发动机与燃料必须匹配才能正常工作,所以,要尽量避免柴油与汽油混加,一般讲,发现柴油机误加汽油后要立即停止添加,不要起动柴油机,并将汽油完全排出重新添加柴油,但如果只是加入了少量的一点汽油,也可不去处理。

辟谣!拖拉机柴油中添加少量汽油可以防冻,盲目尝试易损坏发动机

下面我们具体来分析一下:

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