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直面用户痛点,全新一代宋DM携五大升级点再树20万级插混SUV价值标杆

2018-12-15 02:09 来源: 城市汽车

今年,比亚迪确立了“向新而行”的品牌口号,并对旗下王朝车型进行迭代升级。自全新一代唐上市之后,宋也迎来了换代。

作为比亚迪旗下“最具增长潜力的主流家用车系”,全新一代宋提供了燃油、双模、纯电等不同动力类型版本,以满足用户的多样化购车需求。其中,全新一代宋DM针对老款车型存在的问题,在外观设计、DM技术、驾乘舒适度、智能和科技配置上进行了全面提升。

外观升级:采用DragonFace家族设计语言,全系车灯LED化

此次升级后的全新一代宋DM在外观上最直接的表现是,采用了Dragon Face这一比亚迪全新家族式设计语言。宽大而霸气的龙脸造型,使得整个前脸看起来更为时尚而前卫,视觉冲击力强;镀铬亮饰条贯穿车头,与中央的“宋”字LOGO融为一体,层次分明,辨识度高。

直面用户痛点,全新一代宋DM携五大升级点再树20万级插混SUV价值标杆

车身侧面采用动感流体觉醒设计,龙须线条由车头向后延伸,在车侧形成两条向前俯冲的时光觉醒双锋线,打破传统单腰线的单调憨实,静中带动。而悬浮式车顶、19英寸运动轮毂,以及一体式银色贴顶行李架的运用,使得整车更具力量和速度感。

直面用户痛点,全新一代宋DM携五大升级点再树20万级插混SUV价值标杆

与老款宋DM相比,升级后的全新一代宋DM在设计上更显霸气和年轻化。另外,为了凸显比亚迪对用户的诚意,升级后的全新一代宋全系车灯均实现了LED化,视觉效果更佳,辨识度更高。

DM技术升级:搭载第三代DM技术,切实解决用户痛点

针对用户提出的老款宋DM“掉电比较快”、“发动机介入明显”等与DM技术相关的问题,全新一代宋DM在老款的基础上有针对性地进行了升级,搭载了更为高效的比亚迪第三代DM技术。

第三代DM技术采用全新BSG电机,新增了HEV串联驱动模式。在低速阶段,前驱电机不再兼顾发电任务,而是通过高电压、高功率密度的BSG电机快速发电,其发电效率可高达94%,相比第二代大幅提升。而在频繁启停的城市拥堵路况下,BSG电机还可将发动机拖至高转速再点火,进一步达到节能效果。

直面用户痛点,全新一代宋DM携五大升级点再树20万级插混SUV价值标杆

除了经济节能外,全新一代宋DM动力上相比老款宋DM也有明显提升。

混动模式下,全新一代宋DM的发动机和前后轴驱动电机,三擎动力齐发,可输出最大功率333kW,最大扭矩740N•m,足以媲美6.0升排量燃油车的动力输出。而0-100km/h加速仅需4.9秒,性能实力媲美豪华品牌高性能车型。

同时,第三代DM技术的加入,也大幅提升了全新一代宋DM操控的平顺性。

第三代DM技术实现发动机起停与车轮端全解耦,同时借助BSG电机的辅助控制,辅助快速升降档,大大降低了发动机在低转速区间的抖动状况。同时,也可维持换挡转速,从而减小换挡顿挫。平顺性媲美德系豪华混合动力车水平,减少老款发动机介入明显导致行驶平顺性不佳的问题。

直面用户痛点,全新一代宋DM携五大升级点再树20万级插混SUV价值标杆

所以,第三代DM技术的加入,使得全新一代宋DM在经济性、动力性能和操控平顺性方面均有大幅提升。随着全新一代宋DM的到来,原有用户对老款宋DM的抱怨,变成了如今对全新一代宋的赞誉。据现有用户在汽车之家上发表的口碑印象显示,动力强劲、能耗低、行驶质感佳,是大多数用户对全新一代宋的评价。

NVH升级:驾乘舒适度提升

在车辆NVH上,比亚迪再次听取了用户的意见。

针对老款宋DM的部分用户反映的“发动机噪音大”、“胎噪比较大”、“风噪很明显”等NVH相关问题。比亚迪在全新一代宋DM上加入了BSG电机,使得车辆发电时的噪音得以有效控制。实际驾乘发现,车辆由纯电模式进入混动模式时,车内噪音变化并不明显。

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