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SUV选择困难症?“神车”表示不存在的!

2018-12-15 01:47 来源: 汽车点评AC

根据乘联会11月份汽车销量数据来看,在合资SUV品牌中,途观(含途观L)凭借月销量23618辆独占鳌头,时间再往前追一个月,它凭借10月份销量26231辆占据榜首。

有很多红极一时的车型消逝在中国汽车市场的历史长河里,它们被消费者高高举起,随后又被消费者重重抛弃。但有一款车,它从诞生到如今,见证了国内汽车市场的兴盛、震荡,直到今天依旧是消费者的宠儿,它就是途观。充分理解并满足中国消费者的诉求一直以来都是上汽大众的强项,途观L就是在SUV竞争进入白热化的背景下,上汽大众祭出的杀手锏。

中庸大气,亦庄亦谐

中庸之道,在于不偏不倚。国人讲求中庸之道,这一点是浸润了五千年华夏文明的智慧结晶,而这种思维会影响人的方方面面,毫无疑问审美观也包含在内。而大众恰恰是懂中国人这一性格的,所以你可以看到,大气的众多车型都会给人这一直观的印象。但是不得不说,中庸并不代表土里土气,不思进取,而是在变与不变之中找到一种平衡。

SUV选择困难症?“神车”表示不存在的!

途观L给人第一印象便是大气,没有激进的外观设计,但是也并不是一成不变的,它没有走向两个极端。放眼车市,相较于各色凶狠的大嘴前脸隔栅,它的梯形前脸则温柔了许多。在这里不得不提及一点,那就是受大众MQB模块化平台的影响,大大的缩短了研发周期的情况下,同平台所产生的“套娃脸”也在所难免。虽然外观上没能有大的改观,但是细节上的恰到运用也有点石成金的功效,传统的大镀铬进气格栅,四边形的前大灯组协调美观,双色轮毂与车顶行李架等元素点缀也有不错的效果。

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德国严谨的工业设计,使得途观L的外观看上去有厚重感。车身侧面优雅的腰线,不得不佩服大众化腐朽为神奇的工艺。尾部设计的也比较常规,棱角分明的尾灯组与方正的整车轮廓非常搭配,双边共两出的排气镀铬装饰设计也恰到好处。

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内饰的造型就更没什么好说的了,全液晶仪表、触控式按键、分层式中控等主流设计都没有出现在途观L身上,还是熟悉的配方,还是熟悉的味道。在氛围的营造上途观L还是有一手,看上去还是很有豪华商务风。

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30余年的积累

品牌溢价能力高

大众也还是那个大众。毫无疑问,德国大众算得上是中国汽车事业的启蒙老师。自30多年前进入中国以来,它一直耕织于中国这块肥沃的大陆,到如今中国已成为大众最大的海外市场。也正是这30多年的时间,大众的品牌大厦也在中国拔地而起,这其中德系精工良好的品质在消费者群体中形成的口碑效应功不可没。

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一瓶矿泉水2元,换上依云的LOGO,它就可以卖10元,这就是品牌的力量。如今的大众品牌的溢价能力在国内也是很高的,途观L相比较其它车型定价还是略高些,但是这些都没能影响到消费者对途观L的购车热情,从某种程度上说,大众可以和“神车”画上等号。

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大众的成功还有一点,善于迎合中国人的喜好,而且快人一步。其实和大众差不多同期进入中国市场的还有其他品牌,如法国的PSA集团,但是两者今天的表现可谓天壤之别。这其中就不得不说到大众敏锐的市场嗅觉和精准的喜好感知,比如在国内SUV市场火热前夕,加紧推出SUV车型,在国人喜欢大空间、长轴距的时候,抢先一步推出加长版车型。

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