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我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

2018-12-15 01:36 来源: 雅斯顿

我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

雅斯顿原创文章 | 竹寺

国六排放法规实施在即,我家那辆只满足国三的威驰将面临强制报废,于是家里有了换车的念头。

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为什么把目光放到新能源汽车?

由于有了威驰的经验,我把政策趋势也纳入到购车考虑范围。根据目前政策来看,政府在大力推动新能源汽车的发展,燃油汽车为主导的地位会逐渐被取替。如此一来,我现在再买一辆燃油汽车,哪天政策发生改革,它随时可能会被淘汰。我和家人都希望这次选购的车能够为我们服务 10 年左右,所以我们开始留意新能源汽车。

我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

另外一个原因是油价。从这两年的国内油价走势来看,国内油价上调过 13 次,却只下调过 7 次,整体都是呈上涨趋势,更有甚出现过 92 号汽油高达 8 元 1 升的现象,每月的汽车开销有增无减。

相比传统的燃油车,新能源汽车就能省钱很多。以一辆电容量为 44kwh,工况续航里程达 351km 的纯电动汽车为例,即使它在用电高峰时段进行充电,充满也只需 90 元左右,比传统燃油车省钱很多。

我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

除了能减轻每月开销,买新能源汽车还能为我节省购车支出。由于现今政府在大力发展新能源汽车市场,凡是购买新能源汽车的消费者都能享受补贴和政策优惠。以一位广州消费者为例,如果他购买一辆插电混动车型,可以获得 2.2 万元的国家补贴、1.1 万元的地方补贴以及一块新能源牌照。这样下来,买一辆插电混动车既能为他省钱又可以免去摇号的烦恼。

2

合资品牌的纯电动汽车会是更好的选择?

根据目前新能源市场主流的产品来看,新能源汽车大致分为两大派,分别是插电混动车型和纯电动车型。而在这两者之间,我更看好纯电动车型。

我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

虽然插电混动车型能很好地解决里程焦虑问题,也起到降低油耗的目的,但对汽油的依赖性还是蛮大的。从市场上大多数插电混动车型来看,它们的纯电动行驶里程基本为 50-80km 左右,只有在城市驾驶和保持充电才能达到省油的目的。如果电量耗完了,它不但不能省油,还会因为搭载的电池使整车质量加重,油耗比燃油版车型还多。

再者,虽然插电混动车型和纯电动车型都可享受新能源补贴,但补贴的金额可不一样。根据 2018 年的新能源汽车补贴标准,纯电续航里程高于 50km 的插电混动车型可获得国家补贴 2.4 万元,即使个别插电混动车型的纯电续航里程再多,也只能获得这个国家补贴金额。

我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

然而纯电动汽车就不一样。补贴根据纯电续航里程区分了五个档次,最少能获得 1.5 万元国家补贴,最多能获得 5 万元。对于现今售价为 20 多万的纯电动车来说,它的纯电续航里程基本都在 400km 以上。换句话说,它能获得的国家补贴会比插电混动车型多,此外,地方补贴金额是根据国家补贴 *50% 来计算,所以对于购车预算为 20 万左右的我来说,买纯电动汽车可得到的补贴会更多。

既然要买纯电动车型,是选买造车新势力品牌还是传统车企品牌呢?相比传统车企,虽然造车新势力会为车型加入很多先进的设计语言与理念,但造车实力有点不靠谱,被吐槽车辆交付期限经常跳票、车型质量问题频频爆发等。

我想买辆纯电动车的念头仅存活了一个月

蔚来就是其中一个例子。前段时间,蔚来第 1589 号车主反馈,ES8 的车机系统会经常性死机,导致全车系统无法启动且无法加电;车内 NOMI 机器人举止异常,譬如在半夜启动车载系统来唱歌自嗨,除此之外,还有后视镜不能动、车门开不了等小问题。

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