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2026年停产燃油车,破釜沉舟的大众能否成功转型?

2018-12-15 01:23 来源: 燃后说

近日,大众汽车战略负责人迈克尔乔斯特在沃尔夫斯堡宣布,大众品牌将在2026年发布最后一代搭载内燃发动机的产品。这也就意味着,2026年以后,大众将在全世界停产燃油车。

2026年停产燃油车,破釜沉舟的大众能否成功转型?

“电动领袖”ALL IN新能源

如此壮士断腕,与燃油车排放问题给大众带来的巨大烦恼不无关系。

众所周知,从2015年的“排放门”再到2018年6月的“尾气门”,燃油车排放问题给大众着实带来了不小的打击。以迪斯为首的大众新管理层只有ALL IN新能源,才能得到董事会的进一步支持。而其推行的电动战略也刚刚得到了集团监事会的认可,将用500亿美金的预算对电动车、自动驾驶、车联网、共享出行业务进行密集投资。在一系列的举措和规划中,迪斯团队展示出了壮士断腕的决心,全部押注电动汽车。

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而作为迪斯的左膀右臂,迈克尔乔斯特深度参与了大众品牌2025战略的制定、MEB平台的规划研发、I.D.纯电动品牌的建立、以及数字应用平台One Digital Platform(ODP)和智能汽车系统VW.OS的研发。

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用大众电动化第一人来形容迈克尔乔斯特也不为过。

迈克尔乔斯特表示,为了积极响应绿色环保的号召,大众已经更改了汽车发展的基准,包括设定了激进的二氧化碳减排目标,将通过实际行动来应对全球变暖的趋势。此外,公司将在2019-2023年投资90亿欧元用于电气化,同时将传统发动机和变速箱的数量减少1/4。未来配备的入门级发动机车型,将不再面向欧洲市场提供自动挡或四轮驱动的选配项目。

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具体到产品层面,大众计划在2025年前提供20款不同的电动车型。在美国市场,大众汽车旗下 Electrify America开设了加州首个充电功率为350kW的超快速充电站,充电10分钟后可达到约200英里的续航里程。

2026年停产燃油车,破釜沉舟的大众能否成功转型?

两座MEB工厂,七款新能源车型

而在贡献了集团利润一半的中国市场,大众有着更多计划。

2026年停产燃油车,破釜沉舟的大众能否成功转型?

到2020年,大众品牌将面向中国市场再推出7款新能源车型,国内七大生产基地将陆续导入MQB平台生产PHEV车型,随后两座MEB专属工厂也将投入使用;另外到2020年,大众新能源车型产能将达到30万辆/年,2025年实现100万辆。

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