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我老爸的初恋情车今天满 18 了

2018-12-15 01:09 来源: 上海汽车博物馆

夏利,曾经是很多 70 后、80 后的回忆。因为在 90 年代满大街跑的出租车,除了黄大发,就是夏利,所以这个品牌承载了很多人的回忆。也许你对夏利的印象,就是下图这副模样——没屁股、红色、其貌不扬但还是很耐看。

我老爸的初恋情车今天满 18 了

直到一款叫 " 夏利 2000" 的新车批量驶出生产线后,造型才发生脱胎换骨的变化。如果把它的 LOGO 去掉,我打赌你认不出它是什么车,不是吗?

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顾名思义," 夏利 2000" 是 2000 年出炉的车,很巧,它的诞生日期是 12 月 14 日。那么,当年夏利是经过了什么,造型才有如此翻天覆地的变化?

熟悉我国汽车发展史的朋友都知道,中国汽车工业起步很晚,虽然 50 年代就开始造车,但因工业基础薄弱一直没有大的突破,而 70 年代又因为文革耽误了将近 10 年,所以,实际中国汽车业是从 80、90 年代开始起步的,但那时都是 " 拿来主义 "。包括大家熟知的夏利出租车,基本就是 COPY 大发第三代 Charade。

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大发 Charade 在日本属于很廉价的 " 买菜车 ",经济省油,空间、动力都比 K Car 大。但可能一大原因是日本不打算将 K Car 输出本国,否则中国可能会引入更便宜的 K Car。

早期的夏利在中国卖得很好,奠定了亲民、经济的小车形象,唯独缺点是两厢设计。要知道在 90 年代,没屁股是被人看不起的,给人 " 有头无尾 " 的感觉,不可靠、不合 " 风水 "。有些地方都从政策上歧视两厢车,比如北京在 90 年代末就不允许两厢车进入长安街,有些路口就标明两厢车不能左转等。

鉴于这种背景下,夏利寻思搞一辆漂亮的三厢车。但大发一直不擅长做三厢轿车,所以夏利用一切能用到的资源,换了一个新的合作者——它就是丰田。而夏利 2000 的原型车就是丰田 Platz,看下图,是不是几乎一模一样?

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丰田 Platz 是何许车也?说出来你们不信,它就是今天威驰的前身。而 Platz 这款车最早于 1999 年问世,它是丰田一款战略全球车型。在这里交代下背景,在很长一段时间,丰田被认为是中年人开的车,可能跟其中庸的产品特点有关。

但丰田决策层预测,千禧年后,买车年龄层肯定越来越年轻化,所以高层就在 1999 年弄出一个 " 创世纪 " 项目(Project Genesis),旨在吸引年轻人,项目里有 Platz、MR-2 和 Celica 车型,都是看起来很潮的车。

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可惜," 创世纪 " 项目后来被证明是失败的。尽管三款车看起来都吸引年轻人,但 MR-2 和 Celica 定位于跑车,空间小不实用,价格门槛又有点高,年轻人消费不起;而很多年轻人都是刚大学毕业不久的,他们更追求一辆经济实用的车,只有 Platz 是价格真正接地气的新车。

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