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汉兰达
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身为SuperMan的你能否保护她?冰雪试驾2018款汉兰达

2018-12-14 23:05 来源: 牛车网

汉兰达这款车型的历史其实也没多悠久,目前在售的是第三代车型,从进入中国市场开始销售,汉兰达的口碑就如它的销量一样,深得中国消费者的爱戴。其实现在造汽车的人都很聪明,在成本合理的情况下,尽可能把产品卖相做好,他们其实也很清楚消费者想要的是什么。其实最容易改变市场的往往是政策,中国政策的变化影响到的绝不是一个行业,就像二胎政策的开放,带动的不只是奶粉、婴儿用品等等行业那么简单。所谓衣食住行,政策一打开,很多消费者都开始考虑7座车,因为如果自己考虑要两个孩子的话,再加上两位老人,那么普通的5座车就显然不能再很好的满足出行需求。

身为SuperMan的你能否保护她?冰雪试驾2018款汉兰达

所以自政策推行之后,就有很多7座车型诞生,比起传统7座MPV,很多消费者更青睐于7座的SUV,多数家庭对于第三排座椅要的只是一个应急作用,平日里用不上,需要的时候短途能应应急足以。所以7座MPV通常是二胎家庭的首选,而在此市场,汉兰达真的很受青睐。不过话又说回来了,消费升级一直在持续,消费者的挑剔程度也在不断上升,7座SUV、空间大这两点是刚需,但作为一台SUV,只能干一些轿车能干的事儿未免有些拿不出手,特别是丰田的SUV。汉兰达霸气的外观下,到底有没有两把刷子?

#超人也怕雪?

18款汉兰达做出的最大举动可能就是取消了3.5 V6版本了,但这个消息可和什么跑车取消8缸比起来不值一提了,在汉兰达一年的销售中,3.5 V6车型只占比2%,记得17款末期,3.5 V6的版本基本上都买不到。而2.0T+6AT这套动力综合已经经受多年市场考研,这套黄金组合基本上见不到差评,用过的人都说不错。2.0T的机子最大功率162千瓦,最大扭矩350牛·米,带动两吨多的汉兰达还是没什么压力的,百公里8秒多的加速成绩也够用了。

身为SuperMan的你能否保护她?冰雪试驾2018款汉兰达

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6AT在现在看来已经毫无新鲜度,可毕竟这是台丰田车,规格再低也能让你获得别人8挡甚至9挡才能有的体验。

18款在驾驶方面的最大亮点来自TSS智行安全套装,包含了LDA车道偏离预警系统,DRCC动态雷达巡航控制系统,PCS预碰撞安全系统以及AHB自动调节远光灯。

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汉兰达上的这套四驱系统可对动态扭矩分配进行控制,支持中央差速器手动锁止功能,在时速40km/h以内均可锁止,其锁止方式采用的是电磁控制。这套系统可以在前后轴实现100:0-50:50的范围内无级分配扭矩。另外,这套系统有一个被称为预扭矩的功能,即在打方向盘转向的时候,系统自动会为后轴分配10%的扭矩,以此来避免前驱车常见的转向不足问题。

身为SuperMan的你能否保护她?冰雪试驾2018款汉兰达

图:变速箱方面提供雪地模式,油门会相对变得迟缓。另外,上坡辅助和陡坡缓降系统也进行了配备,总之冰雪路面只要你稳稳的开,控制车速,就不会有什么问题。

身为SuperMan的你能否保护她?冰雪试驾2018款汉兰达

丰田车的动力输出一向不是生猛的风格,汉兰达也是,你就算深踩油门,动力也会以一种较为舒缓的形式被释放。倒也不是说汉兰达很肉,只不过它的加速过程是持续有力的,而不像很多德系车那样激进。在铺装路上只要保证路况好的情况下,你踩几脚油门也没问题,但在冰雪路面上,就完全不同了。长白上现在的白天气温大致为-15°,路面通通被雪和冰覆盖,人走在路上都打滑,一般的前驱车只能把车速控制在40km/h以下,所以说在东北你买的四驱车就很有性价比。

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