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买它值不值?新能源“贵族”,面子比BBA强,续航500km比唐贵两倍

2018-12-14 22:33 来源: 小申品车

国内汽车市场现在好像重心都在往新能源市场偏移,但是越来越多的不知名新能源品牌加入这个阵营,让很多消费者感到反感,这些“造车新势力”存在有没有意义呢?这个我们现在无从得知,但只能说特斯拉当年也是这么走过来,只是现在的它很成功,算是新能源阵营的王者。那么在推出Model S和Model X之后它的名声算是达到了巅峰,无可撼动的地位让它开始专注国内市场,毕竟国内新能源品牌实在太多,而中国市场又是全球最大,自然不能忽视。

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根据特斯拉之前给出的消息,Model 3作为品牌目前最入门的车型,将于明年来到国内市场,而目前该车已经到达国内。相信想要选购新能源的消费者都喜欢这款车,毕竟是新能源贵族,面子感比BBA还要强。那么Model 3的表现到底如何?其实这款车的设计亮点并不多,家族式设计还是我们熟悉的风格,简约的设计很显科幻,但是好看与否得看个人审美,柔和的线条甚至没有一处直线。

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作为一款标准的中型车,它的尺寸好像并不算出色,长宽高分别为4694*1933*1443mm,轴距2875mm,比起奔驰C级还要小一些,当然它的设计从侧面来看就很不错了。柔美的线条让它形成掀背式轿跑的设计风格,而且圆润的姿态很显豪华感,精致的密辐式轮圈也符合它定位。但是这样一款纯电动车型,大家是否觉得应该更惊艳一些呢?比如设计稍显运动感,当然新车也提供性能版,有不同车身细节涂装。

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至于车尾,我相信大家也不想过多了解,没有任何设计感,简约的线条搭配出不错的视觉想效果,圆润还是它的主调,流畅的线条一直延伸到尾部,当然上扬的扰流翼和后备厢盖融为一体的设计还是很不错,尾灯组也采用熏黑处理,LED光源无需担心。其实大家可以看到特斯拉的车顶,风挡玻璃的面积很大,官方称为全景玻璃车顶,这也是它的一个特色。

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其实内饰我勉强可以接受,毕竟也不差,实车效果会更棒一些。但内饰实在是让人有些不太理解,难道特斯拉心中的豪华=简约?当你坐进车内后,你会怀疑有人把你的车拆了,除了中控屏和方向盘,整个中控台再无任何设计与装饰,空调出风口都是隐藏式设计。到底是简陋还是简约?当然,内部的做工用料没问题,尤其是座椅要给好评,再者就是中控大屏的操控很棒,符合该有水准。

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作为纯电动汽车,它的续航也是大家关注的重点,这或许也是特斯拉的成名绝技。新车最大续航可达500km,当然实际续航我们不得而知,而且它也提供更入门的标准续航版车型,仅有360km左右,所以亮点还得是高配。按照高配车型的性能来看,462马力足以让它有一个媲美RS车型的性能。

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总结:目前该车价格还不算很确定,当然它也是先以进口形式销往国内,约为54万左右,比起唐贵了两倍,大家觉得值得吗?

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