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普拉多
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最牛日系车,机械手刹11个油,45万没有倒车雷达,但是要加价

2018-12-14 20:53 来源: 车佬大

大众途观的加价神话,反而还助长了途观的销量。要是没有机油门问题,相信本田现在还得送你一个超值大礼包,这些车企被国人惯出了这汇总毛病,只能说我们太不淡定了。其实大众和本田的加价都是小打小闹,国内最不老实的汽车品牌,就是我们常常认为最顾家的丰田。丰田在加价销售的路上越走越远,最扎眼的就是埃尔法了,在香港的街车,到了内地就是不停加价,富人十分享受这种感受,埃尔法太远,那么汉兰达的加价就和普通人息息相关了。

最牛日系车,机械手刹11个油,45万没有倒车雷达,但是要加价

今天的主角,普拉多也是加价的常客,改成分时四驱,面对平行进口的冲击,国产普拉多经过官降后,依然昂首挺胸加价销售,似乎是销量可以跌,但是身份不能丢。普拉多是市面上少数几款让消费者买车头疼欲裂的车,因为国产和平行进口差异巨大,优缺点都很明显,但是平行进口的价格飘忽不定,很容易就被“宰”,所以买普拉多不做功课是不行的。

最牛日系车,机械手刹11个油,45万没有倒车雷达,但是要加价

最牛日系车,机械手刹11个油,45万没有倒车雷达,但是要加价

不管在市场上怎么折腾,普拉多都是一辆好车,最牛日系车的称呼不是随便来的。今天主要以国产普拉多为例,要是讲平行进口普拉多,几乎能出一本书了,版本实在太多。国产普拉多和进口最本质的区别就是,国产版是分时四驱、进口的中东版还是全时四驱,所以也很好选择,你要是在市区里吓唬途观的话,那就国产版本的就行了,还更加精致;要是有极端路况,比如是出没于矿区的矿主,全时四驱更靠谱,你买到的还是那款霸道。

最牛日系车,机械手刹11个油,45万没有倒车雷达,但是要加价

国产普拉多价格很傲娇,配置更傲娇。半百万的购车成本,你换来的是百公里11个基础油,6AT(20+万的凯美瑞已经8AT),全系机械手刹,45万左右价格的最低两个配置没有倒车影像和雷达,这么大一台车连这都省了,看来一汽丰田为了下游改装店的生计,也是十分仗义。从技术上层面来说,普拉多已经不值这个价格了,因为这个价格你能买到一台十分精致的高配宝马X3,在公路上游刃有余,但是普拉多并没有对手,买它的人就是看中他的大梁和异于常车的品控,半百万换来的是“开不坏”就行了。

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如果是你同样的价格,你是愿意选择宝马X3还是丰田普拉多呢?

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