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大众这次玩大了,本想靠换代新车力压迈腾,今却月销7千跌至谷底

2018-12-14 20:24 来源: 聊车社

大众这次玩大了,本想靠换代新车力压迈腾,今却月销7千跌至谷底

从这台王牌车型的历史来看,早在1984年上海大众便将帕萨特引入到了国内市场,但是在国内它并不采用帕萨特命名,国产帕萨特是在2000年正式命名,这一代的帕萨特是帕萨特B5并且是与奥迪A4L同平台的产物,刚上市便获得消费者热捧,常年霸占B级车销量王,后来才上市的迈腾也卖不过帕萨特。帕萨特的辉煌截止时间是2017年,被更高平台的迈腾以低价的策略反超,虽然帕萨特在国内市场早已深入人心但也无奈不敌。所以超越迈腾是这次新帕萨特的唯一使命,但是结果并不如意,不得不说大众这次是玩大了,让我们一起来了解一下这款车

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外观方面,全新帕萨特采用大众最新的家族设计,前脸与头灯相连的格栅采用横幅虚线镀铬饰条,格栅上、下侧的镀铬外廓饰条尤为粗壮,进一步拉伸了其横向的视觉宽度。在尺寸方面也有了变化,长宽高分别为4933×1836×1469mm,轴距2871mm,比现款长度增加61mm,轴距提升68mm。新车还进一步的降低了车身高度,在拥有更出色的车身姿态的同时,还能降低风阻及油耗

大众这次玩大了,本想靠换代新车力压迈腾,今却月销7千跌至谷底

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内饰方面,新车的中控设计整体偏向驾驶员一侧设计,并采用浅色实木饰条的运用更加提升整车品质。新车还采用了更加利于操作的三辐式仪表盘、10.2英寸的全液晶仪表盘、9.2英寸的多媒体中控屏等配置,使得这一代全新帕萨特更加年轻、时尚。

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动力方面,帕萨特搭载1.4T发动机和2.0T发动机。前者最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛.米。2.0T低功率版本发动机的最大功率为137千瓦,峰值扭矩320牛米。对应的高功率版本最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛米。传动方面均匹配7速双离合变速箱。

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那么对于新的帕萨特和迈腾,你更新换哪一款呢?

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