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新一代宝马X5实车陆续到店,5秒5破百,太快了,奔驰GLE压力很大

2018-12-14 20:07 来源: 老劉说车

提起中大型豪华SUV,宝马X5在国内算是鼻祖性的产品了,十余年热度一直经久不衰,路上见到的概率非常高。从品牌形象上来说,宝马X5算是处于奥迪Q7跟奔驰ML(如今的GLE)之间,价格稍高于奥迪,但低于奔驰,销量也是这三个车里最好的。如今,新一代宝马X5已经到来,这个月正式在国内上市了,部分实车也陆续发往4S店,今天就来聊聊它:

新一代宝马X5实车陆续到店,5秒5破百,太快了,奔驰GLE压力很大

这是2019款宝马X5 xDrive40i M运动套装版,上面还有一款尊享M运动套装版,目前新一代X5就这两款车型投放。宝马X5目前已进入第四代产品周期,外形上基本还是延续上一代宝马X5的设计,但在细节上还是可以看出这台X5比老款更加凶猛犀利。之前的“双肾格栅”尺寸变得更大,边缘的镀铬也加粗了。前杠包围造型非常运动,中间及两侧都是镂空的通风格栅,中网格栅及下格栅都可以主动调节开闭角度。大灯是鹰眼般的造型,边缘线条比较硬,看着英气十足。这台样车的大灯配置非常高,近光灯是LED,远光灯是LED+激光,LED日行灯、自适应远近光、自动头灯、LED前雾灯都是标配项目,完全不输“灯厂”奥迪。

新一代宝马X5实车陆续到店,5秒5破百,太快了,奔驰GLE压力很大

侧面看过去,新一代X5的线条更为有型,带点肌肉感,腰线也不是一条直线了,在后门处有明显的上挑,在门板下方区域也有一道折线勾勒。轮眉看着很明显,在前轮后方翼子板处设计了一个通风口。尺寸方面,这一代X5规格为4930*2004*1776,轴距2975,比上一代产品做了加长,宽度也增加了几公分。这台40i M运动套装版轮毂是双五幅造型,轮胎规格为前275/40 R20,后315/35 R20,这个配置相当高了,尤其是315的后轮胎宽,很少有SUV能比。

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车尾给人的感觉就是比较敦实,层次分明。尾灯为LED光源,外圈做了熏黑处理,杀气十足。后杠有明显的外凸,排气管是不规则的多边形,双边共两出,口径较大,气势很足。这台40i M运动版的X5排气管里带有电子阀门,不同的模式下声浪也有所差异。

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外观相比上一代有了明显的变化。曾经宝马的内饰经常被人吐槽,缺乏豪华感。新一代X5的内饰有了明显的进步,内饰用料符合一台中大型豪华SUV的标准,采用大面积真皮覆盖,座椅、中央扶手、门板大部分位置,包括中控台面上方也是真皮,触感质感都很好。中控台区域运用了较多的金属镀铬元素,配合车内的氛围灯,显得很精致。中控上方是一个多媒体大屏,内置了iDrive7.0系统,支持语音跟手势控制,界面也可以自定义。中间部分是空调出风口,带有两个滚轮用于调节风量,下方是通风除雾、空调循环、多媒体控制等按键。T型方向盘集成了多功能按键,背后带有换挡拨片,仪表盘是全液晶的,带有多种显示模式。

新一代宝马X5实车陆续到店,5秒5破百,太快了,奔驰GLE压力很大

后排空间还不错,毕竟快3米的轴距了。后排带有双温区独立空调、USB电源接口、全景天窗、座椅加热,但后排座椅不能做任何调节,舒适性倒是不错,椅垫比较宽厚。

新一代宝马X5实车陆续到店,5秒5破百,太快了,奔驰GLE压力很大

档把非常精致,表面做了棱形切割,如同水晶般的闪耀,依旧是电子档。左侧是辅助驾驶功能、一键启动、驾驶模式调节按键,右侧是iDrive旋钮,尊享M套装版车型旋钮后方还带有空气悬架调节按键。这台40i M运动版样车搭载的是3.0T L6涡轮增压发动机,最大功率340马力,缸内直喷供油,加油要95号的。峰值扭矩450牛米,在1500转的时候就能达到,账面数据比奔驰GLE400还高。传动匹配的是8挡手自一体变速箱,采用全时四驱,带多片离合器式中央差速器。这台X5官方公布的0-100km/h加速成绩是5秒5,实测5秒4,跟低配保时捷718差不多,比4.0T V8的GLE500都要快。这次X5换代,压力最大的无疑就是奔驰GLE了!

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