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凯迪拉克CT6
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加长版的凯迪拉克CT6颜值暴增,无奈动力上却有点尴尬!

2018-12-14 18:39 来源: 冠叔侃车

如今,美系车在中国的日子越来越不好过了。但是在一片惨淡哀嚎下凯迪拉克依然逆风上市了CT6,而这款凯迪拉克上市价格也创下了新低,售价大概在37.97万-53.97万元左右。今天冠叔就带大家来看看这款车型。

加长版的凯迪拉克CT6颜值暴增,无奈动力上却有点尴尬!

入门门槛低,亮点多

可以说凯迪拉克是最不甘平庸的豪车,它没有什么架子,入门车型的价格和配置让人舒服不寒酸,同时品质感也绝不会缩水,动力、科技感等等方面必须和BBA硬刚,不信你看ATS-L的动力参数,即便放在今天也依然让3系压力山大。

加长版的凯迪拉克CT6颜值暴增,无奈动力上却有点尴尬!

全新的凯迪拉克加入了许多科技化的配置。外观上,轴距加长了44mm,达到了3109mm,车长为5223mm,尺寸明显比A6/5系/E级更大,灯光采用了全LED大灯,全车共有202颗LED光源。

同时,CT6还提供了两款运动版车型,外观更大胆,包括暗色V型网状格栅、前唇、左右侧裙和车窗黑色饰条,视觉效果像V系高性能车靠拢。内饰没有明显变化

老实说,内饰的设计变化不大,电子挡把算是个有新鲜感的部位,但同级别的其他竞品也都在用,并不新奇。更细腻的体感来自于材料和做工,包括,CUT-and-Sewn发誓双缝线工艺、Bose音响、带有防夹功能的感应电尾门和具有5种模式、3种强度的按摩座椅。

加长版的凯迪拉克CT6颜值暴增,无奈动力上却有点尴尬!

动力的改变最大,不止有10AT

最大的改变是动力,凯迪拉克CT6搭载了2.0T+10AT的动力总成,充分迎合了国人以挡位数论输赢的偏好,并且全系提供一种动力调校,没有高、低之分,最大功率241PS,最大扭矩350N*m。但意外的是,相比2017款276PS和400N*m的参数,新车竟然不升反降。

加长版的凯迪拉克CT6颜值暴增,无奈动力上却有点尴尬!

为了环保节能全新一代凯迪拉克CT6已经全面满足了国六B标准,并且工信部综合油耗也从百公里7.9L降至7.1L。

变缸技术是老美所擅长的,之前的许多美系8缸发动机都在用,节油效果相当不错,2.0T发动机的应用或许是技术的下放,也使得CT6这么大的车能也如此可观的表现。当然,实际综合油耗还需要试驾。

加长版的凯迪拉克CT6颜值暴增,无奈动力上却有点尴尬!

在操控层面上,CT6提供了Brembo定制刹车及ARS主动后轮转向,后轮增加了独立的转向机构,缩小转弯半径,降低了驾驶难度。冠叔有话说

如果要问冠叔哪个版本最值得买,冠叔推荐最入门的时尚型和顶配的铂金版,时尚型的配置已相当丰富,包括LED灯光、前排12向电动记忆座椅、自动雨刷、电动手套箱和定速巡航等,使用绝对不寒酸。

虽然价格略高了一点,但是我们可以享受到极致的体验。

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