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挑战雪道,吊打汉兰达,高调上市的荣威RX8销量为何不见起色?

2018-12-14 18:35 来源: 车轱辘话

荣威RX8今年4月上市,这是一款售价16.88-25.18万的中大型豪华SUV,配备一台最大功率165kW、最大扭矩360N·m的2.0T发动机。

与同级别的长安CS95的2.0T发动机(最大功率171kW)、哈弗H9的2.0T(最大功率185kW)相比,荣威RX8发动机的动力显然逊色不少。售价区间相近,荣威RX8其实并没有优势可言。

挑战雪道,吊打汉兰达,高调上市的荣威RX8销量为何不见起色?

荣威RX8在上市之初,压根就没有把同级别国产SUV等车型放在眼里,而是直接将目标锁定合资汽车品牌的中大型SUV。

一时间诸如“RX8吊打汉兰达、RX8甩汉兰达两条街”等类似论调甚嚣尘上。

不过从荣威RX8在市场表现来看,这款号称“豪迈登场”的全领域大7座智联网豪华SUV似乎并不受消费者待见。

今年11月荣威RX8销量仅721辆,1-11月累计也就12363辆,而被其吊打的汉兰达11月销量为9039辆,1-11月累计达95933辆,这到底是谁吊打谁呢?

挑战雪道,吊打汉兰达,高调上市的荣威RX8销量为何不见起色?

在话叔看来,荣威RX8没有迎来预期的热销,有一个重要原因便是其自身定位与主流城市SUV用户的需求不一致,当然,还有它的“出身”问题,只要了解内幕的人就不会选择它。

荣威RX8其实是来源于之前叫停的“W5-URBAN”项目,后来二胎放开之后,看到潜在的七座市场才重新做的IS21项目,整个开发时间不过一年多。

挑战雪道,吊打汉兰达,高调上市的荣威RX8销量为何不见起色?

1年多的时间实在太短了,荣威RX8只能拼凑。荣威RX8的平台是脱胎于早已停产的荣威W5平台,在平台构成上几乎没有先进性可言。

RX8底盘代号IS21,荣威W5底盘代号IS12,IS21就是IS12的拉皮加长版,而荣威W5的底盘又出自20年前的双龙享御。

这款荣威W5就是上汽在早年收购双龙汽车后,利用双龙御享的老技术平台改造而来的。虽然技术老旧,但对上汽荣威来说,这样的做法可以省下一大笔研发经费。

挑战雪道,吊打汉兰达,高调上市的荣威RX8销量为何不见起色?

在动力总成上,荣威RX8和上汽集团另一款硬派SUV 大通D90也如出一辙:均采用纵置2.0T直喷涡轮增压发动机,两者动力参数也相同。

一款与D90一样带大梁的车,却要主打豪华、舒适,对于懂车的人们来说,简直是智障的选择。

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荣威RX8上市刚刚两个月,就出现了车主投诉其变速箱故障、无法换挡,导致车辆无法行驶的问题,有车主甚至刚刚提车一个月不到就被迫换了变速箱。

荣威RX8的投诉主要集中在车身悬挂系统异响、前后桥异响、变速器故障无法使用、车内异响、车身电子附件故障等等问题,其中荣威RX8“前后桥异响”被众多车主爆料,已经成为一种通病。

“车辆不到一个月时间,车辆行驶过程中,变数箱故障,无法挂挡。”一位来自乌鲁木齐的认证车主网上发帖求助,据他描述新买的荣威RX8刚过1个月,连续多次出现变速器的档把无法使用的状况。

据这位来自乌鲁木齐的车主描述,他花了近20万元购买了一台荣威2018款RX8 30T 智联网两驱至尊版。

在购车一个多月后,他准备开车出去办事,在挂挡的时候出现了开头的那一幕。这台荣威RX8的档把按钮按下无法弹出,无法挂挡。

一个月的新车就发生变速箱严重故障,需要更换变速箱,还好不是在高速路上坏的,要是在行驶当中失去动力,那别提有多危险。

一位河北张家口的荣威车主发帖称,他是荣威RX8的新车主,现在该车后桥异响严重,影响正常使用。因为后桥异响去过4S店多次,不但修不好,现在厂家也解决不了…

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