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“C+智能战略“发布,WEY创领中国智能新时代

2018-12-14 18:17 来源: 车云网

12月10日,WEY品牌两岁了。当天在北京举办了盛大的品牌庆典,以超越前行之姿续写中国豪华SUV的传奇。包括汽车行业专家、知名第三方机构、跨领域合作伙伴、以及媒体朋友在内的400多位来宾见证了这一重要时刻。更有包括吉利、一汽、北汽、比亚迪、东风五位中国汽车企业掌门人发来祝福,彰显中国品牌集体向上的感人情怀。

“C+智能战略“发布,WEY创领中国智能新时代

庆典大会上,WEY品牌同时发布了“C+智能战略”,涵盖互联互通(Connection),生态社群(Community),智慧出行(Carefree),无忧保障(Commitment)。并同步利用WEY超级APP平台,拟打造集汽车生活、物联、出行服务于一体的全新生活平台和生态模式——一场汽车行业的智能化技术潮流来袭。

其实回过头看,汽车技术发展到今天,经历了几个典型的技术发展阶段。

一、主流汽车技术的引领之路

首先是追求传统操控技术的时代。其中的代表无疑是发明汽车的国度——德国,对于严谨苛刻的德国人而言,操控技术一直是其极致追求的一面,时至今日,仍是德国品牌汽车的自豪,也是其与竞争对手展开角逐的致胜法宝。无论是奔驰、宝马亦或是亲民路线的大众汽车,都把对于极致操控性能的追求作为汽车的核心卖点。无论是那急转弯带来的优秀侧倾支撑感和潇洒的整车姿态,还是那一脚急刹完美激活的ESP功能,或是一脚油门就往前猛扑时发动机低沉的轰鸣声,亦是突然加速冲向颠簸路段时,悬架带来的稳重而沉闷的冲击感,都希望能够给用户带来了信任感十足的驾乘体验。

其次是“灯厂”奥迪引领的大灯技术时代。“奥迪车主承诺不首先使用远光灯”——这并不是一句玩笑话,但是如果我们看到最新的奥迪激光大灯,我们就知道跟奥迪对射远光灯是多么愚蠢的事。如果说本田是买发动机送车,那么奥迪一定是买大灯送车,要知道在所有的车企都只是简单的卤素大灯时,1992年的奥迪就已经开始使用红色LED灯。

然后再到丰田本田引领世界的混动技术时代。从1997年全球第一辆混合动力汽车(HEV)——(ToyotaPrius)首发到2010年年底,丰田汽车全球累计销售近300万辆,约占整个市场70%的份额。

“C+智能战略“发布,WEY创领中国智能新时代

未来,汽车行业将迎来什么样的时代?无疑是智能化时代。例如,目前,WEY品牌旗下全系产品已搭载了包括ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵、带行人/自行车识别的AEB主动式紧急制动等在内的20余项智能驾驶辅助技术,让WEY的车主不再为复杂路况而犯愁。

从开创中国豪华SUV品牌,到成为第一个销量突破20万辆的中国豪华SUV领导者,WEY只用了两年。

二、占领智能技术的新“风口”

智能驾控技术的潮流已经袭来,2017年11月,领克01搭载17项智能驾驶辅助系统隆重推出,2018年11月,长安汽车五十五台长安CS55成功地挑战了吉尼斯世纪记录“最大规模的自动驾驶车巡游”,吉利新博越、传祺GS5等车型也紧随其后,先后配备了一系列智能辅助驾驶技术。而作为中国豪华SUV领导者——WEY品牌的智能驾驶技术储备则更具前瞻性。

2017年8月推出的VV5车型,搭载了Collie智慧安全系统,技术全面升级、行业领先,拥有着AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航等业内领先的高科技主动安全配置。其中Collie智慧安全系统,高度融合了多达13项的常规安全配置。同时,在人机交互方面,VV5配备全新4G车联网系统,技术更为先进的车机互联、语音识别系统,并支持在线导航+实时交通,技术水平同级领先。

2018年10月上市的VV6所搭载的全新一代Collie智慧安全系统,更是高度集成了20项智能驾驶辅助技术,解放双手双脚不再是可望不可及的梦。除了传承了VV5身上性能卓越的智能技术,VV6还升级搭载了TJA交通拥堵辅助系统,可以做到自动跟车启停,城市堵车无忧。配备了业内领先的LCK车道居中保持辅助系统,车辆可利用前视摄像头检测车道标记线,在车辆即将偏离本车道中心线时,通过电动助力转向系统施加与偏离方向相反的扭矩,控制车辆保持在本车道中心线附近安全行驶,同时,系统支持脱手检测以防止驾驶员双手脱离方向盘驾驶,避免事故发生。同时,VV6还搭载了ICA智能巡航辅助功能,整合了自适应巡航和车道居中保持功能,可控制车辆保持在当前车道中间跟随前车或保持定速行驶,减轻驾驶员的工作量,高速驾驶更加安全省心。

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