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舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

2018-12-14 17:27 来源: 摩托财智

国内的踏板车市场大多数是以125-150cc为主,而200cc以上的踏板车型不是很多,传闻中的豪爵250踏板也是迟迟听不见消息,而铃木汉堡人BURGMAN 200在年前就有传闻说将会以进口的形式进入国内销售,在汉堡人BURGMAN 200到来之前我们找到经销商水车老款BURGMAN 200做了个测评,今天动态测评奉上。

舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

跨坐上车,以小编1.69的身高完全能实现双脚落地,整个坐姿符合人体工学设计。坐垫较为宽厚舒适。坐垫除了有进行一些防滑处理外,前座与后座之间有一个小驼峰,这对腰部能起到一定的支撑作用。由于中置油箱的关系,前双脚可移动的空间有限,但可踩踏的面积其实很大,所以只要乘坐上BURGMAN 200,整个人会处于很放松的状态。

舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

双人乘坐部分,后座的面积是小编在同级别车型里见到最大的,坐垫的软硬程度在可以接受的范围内,加上后扶手结合为一体的坐姿设计,让后座乘客有更为舒适的骑乘感受,所以无论是单人骑乘,还是双人乘坐,BURGMAN 200都能带给你比较畅快的骑乘体验。

舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

收回侧支架,打开主开关,车辆有一个自检过程,待自检结束方可启动车辆。可能由于我们这台车是一辆老款车型,车辆启动后消声器声音稍大,实测怠速噪音为73.4分贝,随著油门的增大,噪音值越来越大,直到105.7分贝才稳定下来。因为是老款车型的原因这里不做评价。

舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

实际骑乘上路,可能是老款车型和车重的原因,BURGMAN200给我的感受没有那种强烈的拉扯加速感受,但好在整个骑行过程中同样没有感受到顿挫感,加速比较线性,他就是顺顺的输出,很淡定的感觉。当然你不可能要求一台最大功率14KW的发动机拖上200+Kg(包含小编的体重,车重161Kg)的重量能有绝佳的加速感受。

舒适,铃木老款汉堡人BURGMAN 200动态测评

在实际测试中,由于受到场地的限制,和操作水平的原因,通过PBOX来回测试了几次得到了一组最好数据(不代表车辆最快极限),0-50的最好加速成绩为:3.3秒,0-100最好加速成绩为:13.6秒。0-110的最好加速成绩为:18秒。

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