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比亚迪F3
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曾经月销3万辆的神车——我们的F3

2018-12-14 16:22 来源: 摊剑听潮

我们说起比亚迪汽车的历史,比亚迪F3绝对是一个绕不过去车型,该车自05年推出以来,总销量已经突破了160万辆,到目前为至,风风雨雨地在国内走过了13个年头。当年王传福不顾股东抛掉比亚迪股票的威胁,力主收购秦川汽车。造出来的第一辆汽车却是和老奥拓很像的微型车。实在和王老板心目中的车差距太大,王传福怒砸福莱尔。

曾经月销3万辆的神车——我们的F3

于是,比亚迪开始走韩国汽车的老路,逆向研制F3。当年比亚迪F3因整体造型酷似丰田花冠,而在售价方面又比“老三样”更低,并且又有着标准的家用三厢车外观,在国内刮起了轿车普及的风暴。比亚迪F3的出现,可以说让很多普通老百姓实现了拥有汽车的梦想,也让合资品牌轿车的价格不再高高在上(感觉和小米一样)。

曾经月销3万辆的神车——我们的F3

F3整车逆向花冠,这不是什么秘密,内饰件外观几乎一模一样,尾部抄袭飞度,发动机使用三菱4G18(三菱发动机几乎是当时国产品牌的最佳选择),上市后,当年7万出头的售价,如此配置与外观,实在是太出彩了。逆向不算本事,但是能够整合后低成本量产才是它成功的秘诀。随即,F3席卷了大江南北,成为国产车销量的佼佼者。曾今华中地区某大型A级车展上,5天卖了500多台F3,其火爆程度可见一斑。曾经连续多月销量排行第一,并首次达到国产轿车月销3w+的佳绩。

曾经月销3万辆的神车——我们的F3

老实来说,f3还是靠超高的性价比打打天下的,价格是多少人考虑的重要因素。比亚迪依靠大多数零件自产自销的垂直整合模式,成功降低了成本。在大跨步前进的情况下,比亚迪的f3也给一部分人留下了廉价低质的形象,虽然比亚迪质量已经改善很多,新车型质量不错,但消费者的观念转变却要慢慢的来。总的来说,尽管小问题多,但F3却仍然可以称之为成功的,正是因为F3等国产品牌的发展和努力,才开始逐渐拉低合资品牌的售价,抬高了中国汽车消费者的市场地位。希望国产车越做越好,走出国门,占领世界。

曾经月销3万辆的神车——我们的F3

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