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马自达3 Axela,少见的非CVT日系紧凑型家轿

2018-12-14 15:56 来源: 极限测试

马自达3 Axela,少见的非CVT日系紧凑型家轿

在十余万价格区间的紧凑型家轿市场里,朗逸、轩逸和英朗一直都是称王称霸,但是这些车过于偏向家用,虽然对于成家的中年人还算适用,但是对于正值青舂且充满激情的年轻人来讲,实在有些太过安逸。

外观还是见仁见智,但马自达3 Axela和同级别多数车型那种成熟、稳重、低调内敛的风格相比,能有多少年轻人不会对它更加心动?这款车有一个两厢版本,但是“家长们”对于两厢车的接受程度普遍偏低,而且三厢版的后行李箱容积也确实更大一些,所以在三厢和两厢之间该如何选择就要看自己的心意了。

车身长度虽然增加了113mm,但是轴距还是保持2700mm不变,所以整车的重心不会发生过多的后移,对于车辆操控性的影响也就微乎其微。

马自达3 Axela,少见的非CVT日系紧凑型家轿

选择自吸发动机时尽量要买排量大一些的,作为日常代步车也不建议选手动挡,所以我推荐2.0L自动旗舰型。虽然是2.0L的发动机,但是它的保养费用在2.0排量的发动机中是属于非常低的那个。

而得益于马自达的创驰蓝天技术,马自达3在综合工况下的油耗只有8个左右,在高速路上更是能跑出6点几的油耗。它匹配的6AT手自一体变速箱比CVT变速箱的稳定性更好、故障率更低、一档一档的变速也更富有驾驶乐趣。

很多人都说马自达3的内饰显得太过廉价,但是它关乎于安全性和实用性的配置却更加丰富。以售价为16.29万的旗舰车型为例,除了标配的前排侧气囊以外还增加了前/后排头部气帘,并线辅助和一套高效的主动安全系统。实用性配置有定速巡航、无钥匙进入、HUD抬头显示、全LED光源、自动头灯、大灯延时关闭、自动防炫目后视镜、雨量感应式雨刷、全车窗一键升降、可分区控制的自动空调等等。

在这个价位,精致的内饰和丰富的配置往往不可兼得,究竟哪一方面更加重要,但凡理智点的人都会选择后者吧。

马自达3 Axela,少见的非CVT日系紧凑型家轿

马自达的操控性久负盛名,有着“东瀛宝马”之称,马自达3的操控和它同级别的车型相比也是判若云泥。

“十多万的车还能有操控?还有驾驶激情?甚至是人车合一?”很多人都会产生这样的疑问,但是这台十多万的马自达3就可以完全颠覆你的认知。要说它真能达到人车合一的境界确实还有些夸张,但是用得心应手来形容它的操控并不为过。

一辆操控优秀的车带来的不只是驾驶乐趣,它其实还可以避免很多危险情况的发生。比如在高速公路行驶时,前方的车辆突发情况需要你紧急转向时,操控性好的车可以更快速的完成避让,而操控性差的车完成避让的时间哪怕只多出1秒钟,那后果也是不堪设想的,所以操控性的好坏也应该纳入到安全性的评定标准里。

马自达3 Axela,少见的非CVT日系紧凑型家轿

马自达3 Axela的优点是油耗低、维修保养费用低、操控性优秀、配置丰富、可靠性高、外观时尚运动;缺点就是内饰做工和用料略显廉价、整车隔音较差、后排空间十分狭窄。但这辆车既能兼顾日常使用又富有驾驶乐趣,它的缺点对于年轻人用车也没什么影响,所以说它是一个很均衡的选择。

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