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大众汽车的新节奏:6款PHEV车型同步发布

2018-12-14 15:12 来源: 大众侃车V

文:大众侃车/黄喆

在2014年或者更早时候,新能源汽车还是新鲜事物,是限购城市久摇不中的被迫选择。那时候的中国新能源汽车市场,只是自主品牌在频繁发力,不断推出新品牌、新车型,但产品力并没有得到业内外的认可。因此,新能源汽车只是城市代步工具。

随着智能化和电动化逐渐成为全球车企的共识,以及中国政府对发展新能源汽车的决心,国外品牌也纷纷推出新能源战略和产品布局计划。一时间,合资品牌被中国车市称为“狼”,中国自主品牌在通过新能源实现弯道超车的机会能否实现,很大程度上取决于,这“狼”到底什么时候来。

大众汽车的新节奏:6款PHEV车型同步发布

12月11日,大众汽车品牌中国揭幕其插电式混合动力车型家族的新成员,即混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。这些车型将同在售的上汽大众的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及大众进口汽车的蔚揽旅行轿车GTE一起组成大众汽车品牌的插电式混合动力车型阵容。

随着大众汽车品牌6款国产车的正式加入,也证明着“狼”真的来了。

一汽-大众GTE上汽大众PHEV

虽然率先发布六款新车,事实上在燃油车市场,迈腾与帕萨特,探岳与途观L 是同款车的不同命名方式。然而在命名上,一汽-大众选择GTE,上汽大众选择PHEV的命名方式,也是值得玩味。

根据燃油车的市场定位来看,上汽大众的两款车更偏向于家用,而一汽-大众的两款车更偏向运动化。这点也被一汽-大众汽车有限公司商务副总经理,一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠证实,“GT”代表着高性能,而“E”则意味着电动化。

大众汽车的新节奏:6款PHEV车型同步发布

大众汽车的新节奏:6款PHEV车型同步发布

并透露,迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept两款量产车将于2019年登陆中国市场。

帕萨特插电式混合动力版

10月31日,上汽大众的帕萨特插电式混合动力版正式上市。这款车型搭载了一台经优化的1.4 TSI发动机和一台集成于DQ400e 6速DSG变速箱中的电机。该电机专为新能源汽车设计,并且配备了容量为12.1千瓦时的锂电池,电池组经过了169项严苛安全测试。这款车型的综合续航里程达1043公里。在混合动力模式下,帕萨特插电式混合动力版能在7.8秒内从0加速至100公里/时。在纯电动模式下,其最大续航里程达63公里,最高时速为130公里/时。

大众汽车的新节奏:6款PHEV车型同步发布

途观L插电式混合动力版

10月底上市的上汽大众途观L插电式混合动力版是大众汽车品牌首款国产的插电式混合动力车型。其混合动力系统由一台1.4T TSI发动机、一台集成于DQ400e 6速DSG变速箱的高能效电机,以及12.1千瓦时的电池组成,电池组同样经过了169项严苛安全测试。这款车型的综合续航里程达862公里,其纯电动续航里程为52公里。途观L插电式混合动力版最高时速可达200公里/时,0至100公里/时加速仅需8.1秒。

蔚揽旅行轿车GTE

11月16日上市的大众进口汽车蔚揽旅行轿车GTE,是大众汽车品牌近期最新亮相的车型。这款车型搭载了一台1.4 TSI涡轮增压发动机和一台极高效的电机,其系统综合最大功率达到160千瓦,峰值扭矩达400牛·米。配合6速双离合变速器,蔚揽旅行轿车GTE能在7.6秒内完成0至100公里/时加速,而其最高时速则达到了225公里/时。这款车型的纯电动续航距离达50公里,其高效的电机使车辆的百公里综合油耗仅为1.8升,综合续航里程近1000公里。

大众汽车的新节奏:6款PHEV车型同步发布

混合动力版全新一代途锐

混合动力版全新一代途锐将成为大众汽车品牌的新能源汽车旗舰。富有力量感的设计、优秀的车身比例和锐利的线条,让混合动力版全新一代途锐*在行驶时气势十足,彰显精致典雅。这款车型搭载一台2.0L TSI发动机和一台功率为100千瓦的电机,系统综合最大功率达到270千瓦或367马力,而更令人印象深刻的是,这一动力系统的峰值扭矩高达700牛·米。如此的动力组合使车辆的0至100公里/时加速仅需6.3秒。容量为18千瓦时的电池能够确保车辆的纯电动续航里程约为60公里。通过功率为7.2千瓦的壁挂式充电系统,车辆只需两个半小时就能充满电。混合动力版全新一代途锐将在12个月之后登陆中国市场。

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