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"进藏!你需要一台百公里油耗5.1L的混动SUV车型 "

2018-12-14 15:09 来源: 汽车精选频道

路线:敦煌——德令哈——西宁

经过一夜的休整,车队将再次整装待发。

或许是因为经纬度的变化,随着车队的一路向西,日出的时间也被推前了不少。不到六点钟,从沙丘上冉冉升起的太阳就已经洒满了整个敦煌城。

"进藏!你需要一台百公里油耗5.1L的混动SUV车型 "

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此时此刻,车队的成员们也开始有条不紊地忙碌起来,俯身检查车况的随车教练、搬运行李的队员们、以及不放过任何自拍机会的姑娘们。。。。忙里偷闲的只有我,静静地打望着昨夜才刚刚到访的这片土地。

敦煌,不仅是此次从走丝绸之路活动中的一个重要的节点,还是一个拥有丰富文化底蕴的历史名市。

"进藏!你需要一台百公里油耗5.1L的混动SUV车型 "

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在2000多年前的汉代,这里曾是南北线丝绸之路的交汇处。从南线而来,蓄着大胡子的古罗马商人们和牵着汗血宝马的大元商人们不期而遇,他们将沿着河西走廊,最终到达汉朝的都城长安。

在第二段由敦煌至西宁的路线中,我们弃用了一马平川的高速公路,选择了一条原生态的河西走廊之路,期望能够重温2000多年前,外来客商们向长安城进发时的朝圣心情。

混动车型的另一面

驶出了古老的敦煌城,眼前的景色也发生了骤变,和城内葱绿的景象截然不同,与笔直的国道相伴的则是成片的沙漠,在阳光的照射下闪闪发亮。

"进藏!你需要一台百公里油耗5.1L的混动SUV车型 "

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"如果说山站厌倦了躺成沙漠,如果说水流倦了睡成湖泊,世界变成原始的天地寂寞,你说我是你最后的一匹骆驼。。。"此时此刻,座舱里应景地响起了那首《沙漠骆驼》,感染了每一颗去探寻远方的心。

在第二段旅程开启之际,我们终于如愿以偿地争取到了那台2019款CR-V锐·混动车型。

此前,在第一段路线中,锐·T动车型所展现出的均衡产品实力,也让我们感同身受到,为何美国消费者会对第五代CR-V如此眷顾有佳。 进而,也让我们对于锐·混动车型更是期望满满,作为合资紧凑级SUV市场中第一台也是目前唯一的混动车型,本田的工程师会交出怎样让人惊喜的答案呢?

"进藏!你需要一台百公里油耗5.1L的混动SUV车型 "

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单从造型而言,2019款CR-V的锐·T动车型和锐·混动车型,并未有太大的区别。除了轮毂的样式差异,在锐·混动车型上,还添加了一些蓝色的元素,比如在前大灯与组合尾灯处装饰有蓝色灯带,在前翼子板处和尾灯下方也配以蓝色的"HYBRID" 标识。

以个人看来,内饰的变化更为到位,在锐·混动车型上,SBW按键式电子换挡取代了锐·T动车型上的机械档把。以至于,在西宁的高速服务区中,藏族小伙趴在车窗上,一个劲地追问,这台车的挡位哪里去了呢?

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"进藏!你需要一台百公里油耗5.1L的混动SUV车型 "

尽管都采用了SBW按键式电子换挡,但相比于林肯车型,本田的挡位按键无疑更讲究人体工程学和仪式感。从P档,到R档、N档,乃至D挡位,一字排开,并设计成一定的坡度,让操作更便捷。不仅如此,各个按键看似均采用了按压式,但唯独R(倒车)档是提拉操作,防止驾驶员的误操作。

事实上,这样的人性化设计在这台混动车型上随处可见。不难想象,本田工程师将自己对于产品的无微不至,通通留在了细节设计上,单从消费者而言,这样的温暖足够暖心,值得信赖。

足够安静

从锐·T动车型上换至锐·混动车型上,首当其冲的印象就是——安静。

从启动的瞬间到,到车辆轻轻地滑出车位,这台锐混动车型会给你造成一种开纯电动车的错觉,因为实在是太安静、轻盈了。

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事实上,如若不是液晶仪表盘上开机画面的点亮,你很难察觉到车子已经点火成功。同样让人不解的,还有低速起步时,油门踏板给出的反馈力度,非常轻盈。副驾驶的工作人员在听过了我的真实感受过,笑地解释道:确实是纯电动模式,但那也仅仅是CR-V锐·混动车型的一面。

造就CR-V锐·混动车型驾驶感官多样性的,正是那套i-MMD双电机混合动力系统,由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元(含高效锂离子电池等)构成。

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