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7万辆丰田及雷克萨斯北美遭二次召回

2018-12-14 14:59 来源: 行联社

1,又是高田安全气囊的锅7万辆丰田及雷克萨斯北美遭二次召回

7万辆丰田及雷克萨斯北美遭二次召回

据外媒报道,因高田安全气囊问题,丰田及雷克萨斯品牌对已经召回过的汽车发布了新的安全召回令。原来此前召回过的汽车所更换的安全气囊依然是高田制造的,该气囊使用的推进剂可能导致安全气囊炸裂,爆炸后的碎片可能使司机和乘客受伤。

当地时间12月12日,丰田汽车宣布在北美召回7万辆汽车,所涉车型包括丰田卡罗拉(2003-2005年版)、丰田Sequoia(2002-2005年版)、丰田Tundra(2003-2005年版)以及雷克萨斯SC430(2002-2005年版)。

上一次召回事件中,这些车辆的高田安全气囊包含故障充气机,随后这些气囊被替换为另一种使用硝酸铵的高田安全气囊。然而,硝酸铵是一种推进剂,可能会变质导致气囊破裂。现在,丰田汽车表示,受影响的车主可以联系丰田经销商,此次丰田将使用别家供应商生产的充气装置。丰田称,更换的零部件已经准备就绪,消费者将于2019年1月份开始收到召回通知。

此前,本田、讴歌、菲亚特克莱斯勒(FCA)和福特等众多汽车制造商和品牌对安装有缺陷的安全气囊的汽车进行了大规模召回,花费了数亿美元。全球至少有23人死于高田安全气囊爆炸。

高田安全气囊召回事件是历史上规模最大的一次召回,高田公司已经寻求破产保护。高田缺陷充气装置将迫使该公司到2019年底前召回1亿多辆汽车。(来源:盖世汽车)

2,FCA加拿大一工厂停产两周两款车型受影响

7万辆丰田及雷克萨斯北美遭二次召回

据外媒报道,根据工会工作人员提供的消息,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划明年年初将其在加拿大安大略省温莎的组装工厂停产两周。

当地时间12月12日,加拿大联合工人工会444分会在推特上表示,FCA温莎工厂将在12月31日开始的那周和1月7日开始的那种进行停产,该工厂原本就计划在12月31日和1月1日放假。

工会并没有指出工厂为什么会额外停产8天,工会和FCA尚未就该报道进行回应。今年10月和11月,FCA曾经停产以调整库存。据悉,温莎组装厂有6,000名员工,主要生产克莱斯勒Pacifica和道奇Grand Caravan车型,实行一天三班制。

今年前11个月,克莱斯勒Pacifica美国销量同比上涨2.1%至109,386辆,道奇Grand Caravan的销量同比大增20%至142,233辆。但是在加拿大,道奇Grand Caravan同期的销量为30,592辆,同比跌幅达30%,而克莱斯勒Pacifica虽然实现了4.5%的增幅,但是总量也仅有5,749辆。根据《汽车新闻》数据中心的信息,克莱斯勒Pacifica和道奇Grand Caravan在美国的库存天数分别为91天和29天。但是,并没有两款车型在加拿大的类似信息。

此外,根据通用汽车11月26日公布的计划,将停止向其位于加拿大奥沙瓦的装配厂分配新车生产任务。(来源:盖世汽车)

3,因吹斯汀:雷诺要求日产不要私下联系其董事会成员

7万辆丰田及雷克萨斯北美遭二次召回

据外媒报道,两名消息人士称,雷诺集团要求联盟合作伙伴日产汽车在周四(12月13日)的董事会会议前停止与雷诺董事联系,因日产汽车正试图分享被其解除董事长职务的戈恩不当行为的证据。

自戈恩于11月19日在日本被捕以来,雷诺及其最大股东法国政府一直要求日产分享其内部调查的结果,包括对戈恩财务不当行为的指控。

一位知情人士透露,雷诺董事会将于12月13日举行会议,届时将在会上公布日产的调查结果,也可能决定戈恩的未来(戈恩目前仍是雷诺集团董事长)。据悉,雷诺要求日产不要在董事会前与其董事联系,是因为此种联系超出了之前双方商定的沟通调查结果的渠道。

另一位知情人士还透露,上周日产向雷诺董事会提出,将就其认为戈恩存不当行为的证据进行分享和报告。然而,雷诺建议日产向其律师通报情况,这也导致日产管理人员和雷诺的法律团队于本周早些时候在巴黎举行了会议。

日产随后还邀请Thierry Bollore以及雷诺其他董事会成员一起审查其调查结果。Thierry Bollore在戈恩被捕之后被任命为雷诺副首席执行官,与戈恩拥有同样的权利。消息人士称,Bollore于周二(12月11日)向日产表示,“不要联系雷诺董事会成员”。

受日产邀请共同审查戈恩不当行为证据的雷诺董事会成员包括:法国国家控股公司总裁Martin Vial、雷诺临时董事长Philippe Lagayette以及独立董事Patrick Thomas。雷诺发言人拒绝对此报道置评。(来源:盖世汽车)

4,奥迪正式任命销售总监肖特担任新CEO

7万辆丰田及雷克萨斯北美遭二次召回

12月12日,新浪汽车从奥迪官方获悉,奥迪监事会宣布任命布拉姆•肖特(Bram Schot)为奥迪管理委员会主席,任期自2019年1月1日起生效。同时,他还将继续暂时负责销售和营销的职务。

今年6月份,奥迪前首席执行官鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油车排放作弊事件中隐瞒相关数据被检方逮捕。他是大众集团迄今为止因作弊丑闻事件被捕的最高级别高管。随后,奥迪任命全球销售和营销主管肖特为奥迪临时首席执行官。

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