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从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

2018-12-14 13:50 来源: 燕赵车讯

从前的日色变得慢,

车马邮件都慢,

"千里江陵一日还"还是遥不可及的梦想。

在那个年代,诗很多,远方都很远,

去一个地方需要很久很久。

直到1978年,有一位老人,在中国的南海边画了一个圈。

从此,中国进入了快速发展的四十年,

车马邮件都越来越快,

代步工具发生了翻天覆地的变化。

时代变迁,我们有幸目睹沧海桑田的"中国巨变"。

80年代

自行车

在我父亲还是个少年的年代,自行车是全村最时髦的物件,在谈婚论嫁当中,拥有一辆自行车甚至是必须的"硬件"。上海的"凤凰"、"永久"、天津的"飞鸽"是全国家喻户晓的品牌。

自行车不是中国人的发明,中国却在那个时候被誉为"自行车王国",大街小巷,几近人手一辆的自行车,是那个时代的印记。

从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

绿皮车

大概许多人都对老电影当中的绿皮车印象深刻。在那个年代出远门,绿皮车也是仅有的选择。上世纪80年代的中国,铁路运营里程仅5万公里,还基本上都是蒸汽机车,绝大多数火车时速只有40公里。而那个时候,祖国刚刚迎来了改革开放,火车站从80年代就开始了它的忙碌。

从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

上世纪80年代春运期间的济南站

从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

80年代的绿皮车

90年代

摩托车

进入了90年代,随着经济的发展,自行车慢慢失去了自己"宠儿"的地位,借着改革开放的春风,摩托车开始慢慢的在城市和农村风靡,成为了身份和富裕的象征。

从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

城市交通

90年代,城市交通也慢慢的普及起来。公交车开始穿梭在城市的道路之间,进城有了中巴车,更远的地方还有大巴车。各种形式的交通工具使得人们的生活越来越方便。"坐车"进入了人们的日常生活。

从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

2000年代

小汽车

步入了千禧之年,轿车也开始进入寻常百姓家庭,但那个时候汽车的品牌单一,选择不多,并且仍然是极少数"先富裕起来的人"才能消费起的奢侈品。

那时,桑塔纳轿车开始深入人心,夏利,富康,奥拓等已经退出时代舞台的品牌,也是一整代人的记忆。桑塔纳2000轿车寓意着"奔向二十一世纪",一经面世,迅速成为了基层政府公务用车的主力。虽然量产时间很短,却保持了极高的市场占有率。

从二八大杠到高铁 改革开放40周年交通工具的演变历程

助力电动车

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